Los pilotos de F1 expondrán su preocupación por los neumáticos en Brasil

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Los pilotos de F1 expondrán su preocupación por los neumáticos en Brasil
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
9 nov. 2018 9:55

La asociación de pilotos de la F1, GPDA, planea hablar sobre los neumáticos y el estado de las carreras este viernes en Brasil, tras las quejas de los fans hacia la categoría.

Una mayor confianza en la gestión de los neumáticos y un abismo cada vez más amplio entre los tres equipos principales y el resto de la parrilla, ha llevado a los pilotos a reunirse y valorar si necesitan intervenir para tratar de mejorar las cosas.

Daniel Ricciardo dijo que si bien los últimos neumáticos permitían a los pilotos apretar más fuerte en ciertas circunstancias, la necesidad de cuidar las gomas para minimizar las paradas en boxes implica que todavía falta algo desde la perspectiva de la conducción.

Es por eso que el tema de los neumáticos se ha añadido a la agenda de la reunión de GPDA de este viernes, que tendrá lugar después de la sesión informativa oficial para los pilotos.

"Creo que nadie parece estar satisfecho", dijo Ricciardo sobre la situación con los neumáticos. "Querían un neumático con el que pudiéramos correr más intensamente durante más tiempo, y ahora siento que casi lo estamos logrando".

"Pero no sé cómo lograr un neumático con el que poder presionar con fuerza, pero que se degrade, para poder hacer dos o tres paradas. Siento que solo vamos a conducir más lento, como lo estamos haciendo ahora".

Aunque el problema de los neumáticos, y si la degradación y la gestión han llegado demasiado lejos, ha sido señalado como un punto clave para las reuniones de la GPDA, Romain Grosjean dice que los problemas generales de la F1 han hecho sonar algunas alarmas.

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"No son solo neumáticos", dijo Grosjean, que además es director de la GPDA. "Creo, y no quiero hablar por todos los demás, que siento que necesitamos dar nuestra opinión y quizás intentar hacer un poco más, porque las carreras no son divertidas. ¿El sexto en México fue doblado dos veces? ¿Cómo esperas ver un coche de media parrilla en el podio si están una o dos vueltas por detrás?".

"El tiempo delta entre los equipos grandes y los pequeños es demasiado grande. Además, los neumáticos son tan complicados de entender, de gestionar, que si no tienes carga aerodinámica, los destruyes y vuelves a agrandar la diferencia".

Grosjean dijo que la idea de la discusión de la GPDA era medir los sentimientos de todos los pilotos. Si hubiera un consenso sobre lo que se debe hacer, entonces eso podría formalizarse y ponerse a disposición de los fans, los medios de comunicación y los legisladores de la F1 para tratar de mejorar la categoría.

"Si llegamos a un lugar donde todos estamos contentos con lo que hemos discutido, y tenemos puntos importantes, entonces deberíamos comentárselo a Liberty, a vosotros o a quien sea. [Es importante] que no nos quedamos sentados y no hagamos nada por el deporte que amamos".

Pierre Gasly, de Toro Rosso, cree que las frustraciones actuales con los neumáticos mostraron que los pilotos necesitaban hablar más sobre si hay alguna esperanza de mejorar las carreras.

"Hay muchas cosas que podemos mejorar, pero claramente hay un aspecto que podría mejorar las carreras: si tuviéramos neumáticos más robustos, que sean menos sensibles al sobrecalentamiento", dijo. "Nos darían la oportunidad de seguir a otros coches durante más tiempo".

"En este momento, haces tres curvas muy cerca de otro, empiezas a patinar, tres grados de temperatura en los neumáticos y empiezas a perder rendimiento. Es un efecto bola de nieve, las temperaturas siguen aumentando y listo".

"Es algo en lo que Pirelli debería centrarse. Ya les dijimos que deben respetar lo que la FOM les pide. Probablemente, como pilotos, debemos ser más fuertes en nuestra opinión, visión y deseo de lo que necesitamos para el futuro".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Brasil
Lugar Autódromo José Carlos Pace
Autor Jonathan Noble
Tipo de artículo Noticias