Los pilotos de F1 temen los "peligrosos" vientos de 80 km/h en Zandvoort

Lando Norris teme que las condiciones durante los entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Países Bajos sean "peligrosas", ya que las previsiones anuncian rachas de viento de hasta 80 km/h.

Se han emitido avisos meteorológicos para la provincia, y las autoridades han informado de que existe el riesgo de que se interrumpan las actividades al aire libre debido por peligro de desprendimientos. Pero incluso aunque las cosas no lleguen a ese extremo, Norris dice estar preocupación por el riesgo de que las fuertes rachas de viento sorprendan a los pilotos en un circuito en el que no hay margen de error.

Hablando sobre el impacto del viento que se espera para el viernes, Norris dijo: "Es mucho más difícil de lo que la gente piensa. Incluso cuando hay 20 o 25 km/h, ya es mucho. Incluso cuando hay viento a 10 km/h, se nota la diferencia. Cuando son 25km/h constantes es difícil, pero si van a ser 40, 50, 60, 70, 80km/h... Nunca he vivido algo así".

"Obviamente puede ser muy peligroso, porque si entras en una curva a cierta velocidad, como en la curva 7, con un viento de 60, 70 u 80 km/h, el coche cambia completamente. No hay nada que puedas hacer como piloto. Te vas a ir a la grava o al muro. No sé qué esperar...".

Lando Norris, Equipo McLaren F1

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Charles Leclerc, de Ferrari, dijo que ningún coche de carreras podría hacer frente al tipo de condiciones que se esperan el viernes, y duda de que mucha gente corra si el tiempo es tan malo como se espera.

"No creo que haya ningún coche que esté diseñado para el viento que se pronostica para mañana. Creo que llegará a los 80 km/h. No estoy seguro de que haya muchos coches en pista en caso de que sea así. Sin embargo, creo que para el sábado y el domingo se calma, pero sigue siendo un viento muy fuerte".

Alex Albon considera que la complicada situación meteorológica también se verá agravada por el hecho de que los pilotos de Fórmula 1 volvían a la acción después de tres semanas de parón: "Va a ser un reto interesante porque hemos tenido casi tres semanas de descanso", dijo.

"Mucha gente ha estado en pasando el tiempo en un barco y demás, y ahora tenemos un circuito revirado y estrecho, mucha carga aerodinámica, vientos muy fuertes y una trazada muy arenosa fuera de línea. Es una buena forma de volver a meternos en el papel".

Oscar Piastri, de McLaren, dijo que por la forma en que se crea la carga aerodinámica en los coches de F1 significa que su potencial en las curvas es muy sensible a los cambios de viento.

"La cantidad de carga aerodinámica que ganas, o mejor dicho, pierdes, dependiendo de la dirección del viento, es enorme. En algunas curvas será como conducir un coche de F2. Es un cambio muy grande y también muy difícil para nosotros porque, por supuesto, no podemos sentir el viento tan bien. Puedes sentirlo cuando es lateral, pero cuando es de cara o de cola, no siempre es fácil detectarlo".

"Y si recibes una ráfaga en el momento equivocado, en cierto modo está fuera de tu control. Así que creo que será un día bastante interesante, y un fin de semana interesante, con el viento y la lluvia", finalizó.