Algunos pilotos de F1 no tienen el casco homologado para los test de Barcelona
Existe la posibilidad de que algunos pilotos de Fórmula 1 tengan que participar en los test de pretemporada sin un casco homologado según las normas de seguridad 2019 de la FIA.
Sebastian Vettel, Ferrari
Mark Sutton / Motorsport Images
La F1 tiene un nuevo estándar de casco obligatorio para 2019 después de años de trabajo de la FIA, que incluyó pruebas balísticas militares extensas en un intento por mejorar aún más la protección de la cabeza de los pilotos.
Los cuatro proveedores actuales de cascos de F1, Stilo, Bell Racing, Schuberth y Arai, participaron en la fase de investigación y desarrollo del nuevo estándar 8860-2018.
Sin embargo, Arai solo ha pasado parte de la prueba de rendimiento de la FIA y aún no ha logrado la homologación.
Motorsport.com ha sabido que no recibirá la aprobación a tiempo para los test de pretemporada debido a las extensas evaluaciones y revisiones de productos requeridas para cumplir con los nuevos estándares altos.
Arai es el suministrador de cascos de Sebastian Vettel, de Ferrari, del dúo de Red Bull, Max Verstappen y Pierre Gasly, y del piloto de Renault Daniel Ricciardo esta temporada.
La compañía asegura que tendrá su nuevo modelo homologado a tiempo para la primera carrera en Australia el 17 de marzo.
Los pilotos que confían en otras compañías tampoco pueden estar en posesión de un casco homologado 2019 a tiempo para los test.
Solo Stilo, que produjo la primera versión lista para las nuevas reglas el verano pasado, parece haber logrado la homologación de su casco ST5 en todos los tamaños.
De acuerdo con la lista más reciente de cascos aprobados por la FIA, Schuberth, que se espera que suministre a cuatro pilotos, actualmente solo tiene su SF3 homologado en un tamaño medio.
Bell, que debería suministrar a los diez pilotos restantes, logró la homologación de su HP77 para algunos tamaños, no todos.
Eso podría impactar a un piloto que desea usar uno de esos cascos, pero requiere un tamaño que no figura en la lista de homologación.
No está claro si los pilotos que no tienen un casco con la especificación 2019 de su proveedor preferido recurrirán al producto del año pasado, usarán un diseño aprobado de otra marca camuflado o simplemente utilizarán un casco 2019 que aún no ha sido homologado.
Cuando se preguntó si un producto 2018 sería elegible para su uso en los test de pretemporada en el caso de no estar aprobado el 2019, un portavoz de Arai dijo: "Se ha suministrado el prototipo del nuevo modelo”.
"Todavía no está oficialmente homologado, pero nuestras pruebas internas aseguran la calidad del producto".
La nueva especificación 2019 ha reducido la abertura de la visera en 10 mm para aumentar la seguridad durante un impacto de piezas sueltas, y presenta una mejor absorción de energía y una construcción de carcasa más avanzada para aumentar la resistencia a perforaciones en su estructura.
Marca |
Estado homologación |
Usado en 2018 |
Stilo |
Aprobado todas las tallas |
Bottas, Stroll |
Bell |
Aprobado en tallas 54, 55, 56, 56+ |
Raikkonen, Leclerc, Magnussen, Hamilton, Grosjean, Albon*, Russell*, Norris*, Kubica**, Giovinazzi** |
Schuberth |
Aprobado en talla mediana |
Hulkenberg, Sainz, Perez (Kvyat en 2019) |
Arai |
No aprobado |
Vettel, Verstappen, Gasly, Ricciardo |
* Usado en Fórmula 2
** Usado en F1 test
Galería: los sutiles cambios de Vettel en su casco de 2018
(Si no puedes ver las fotos y a qué gran premio pertenecen, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios