Los pilotos tendrán que ceder en 2025 más veces su coche a novatos en FP1

Los seis pilotos que están a punto de embarcarse en su primera temporada completa en la Fórmula 1 han creado un importante efecto dominó en el panorama de las "pruebas para jóvenes pilotos".

De hecho, entre las novedades del Reglamento Deportivo de 2025 hay un cambio que afecta a los rookies, tal y como se recoge en el apartado "c" del artículo 32.4. El número de sesiones de FP1 que cada equipo está obligado a disputar con pilotos debutantes ha aumentado de dos a cuatro, lo que significa que cada piloto titular tendrá que abandonar su monoplaza al inicio de dos fines de semana de carrera.

De esta manera los equipos tendrán que nombrar primero los cuatro fines de semana en los que subirán a sus jóvenes pilotos al coche, ya que se descarta que en una sola FP1 un equipo reemplace a sus dos titulares por motivos evidentes de la puesta a punto.

Excluyendo los fines de semana de sprint y los circuitos urbanos (donde los pilotos necesitan empezar a coger confianza desde el inicio y el riesgo para los novatos es más alto), los fines de semana disponibles para los rookies (la mayoría pilotos reserva o de simulador de sus escuderías) siguen siendo bastantes, es decir, ocho de las rondas europeas, Bahrein y Ciudad de México.

En definitiva, lo complicado ahora para los equipos será escoger qué dos fines de semana se bajarán del coche los Fernando Alonso, Max Verstappen, Lewis Hamilton o Carlos Sainz de turno, pilotos a los que les gusta aprovechar cada gran premio desde el principio y que podrían mostrarse recios a ello si están luchando por algún objetivo ambicioso.

Gabriel Bortoleto, Stake F1 Team KICK Sauber

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

La zona gris del reglamento deportivo favorece a los novatos

El Código Deportivo de la F1 de la FIA establece que un piloto puede ser clasificado como "novato" hasta que haya competido en un máximo de dos grandes premios.

Es decir, si tomamos como ejemplo a Mercedes, Valtteri Bottas puede actuar como piloto reserva pero no disputar esas excepcionales FP1, lo mismo se aplica a Franco Colapinto. Sin embargo, sí se beneficiarán los equipos que arranquen la temporada 2025 con un piloto que aún no ha completado dos grandes premios, es decir, Mercedes con Andrea Kimi Antonelli, Sauber con Gabriel Bortoleto, Racing Bulls con Isack Hadjar y Alpine con Jack Doohan.

En resumen, tras el próximo Gran Premio de Australia, a esos cuatro equipos sólo les quedarán por completar tres sesiones de F1 para 'rookies', mientras que el siguiente fin de semana en Shanghái reducirán todavía más la cifra hasta dos, a excepción de Alpine con Doohan, ya que el australiano compitió en el GP de Abu Dhabi 2024.

Esto también supone una ventaja para Antonelli, Bortoleto y Hadjar, ya que no estarán obligados por el reglamento a dejar su coche en ninguna sesión de FP1 durante el resto de la temporada, debido a que ellos mismos han cumplido con la norma. En el otro lado de esos tres garaje, George Russell, Nico Hulkenberg y Yuki Tsunoda sí tendrán que ceder sus asientos en dos ocasiones.

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