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Fórmula 1
Número de piezas necesarias para fabricar un coche de Fórmula 1
¿Cuántas piezas se necesitan para fabricar un coche de Fórmula 1? Aston Martin lo define como más de 15.000 piezas que forman el monoplaza. Mira.
Jose Carlos de Celis
Editado: 29 sept 2026, 10:37
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Lo que se ve por la televisión cuando aparece un coche de Fórmula 1 es una pieza completa, que a simple vista se podría separar en neumáticos, morro, alerones y poco más. Sin embargo, un monoplaza está formado de más de 15.000 piezas, muchas de ellas ocultas a la vista, y otras diminutas pero que aportan su granito de arena para el perfecto funcionamiento.
El equipo Aston Martin ha explicado que durante una temporada se fabrican más de 27.000 piezas contando los respuestos de esas más de 15.000 que forman los coches, y en su página web y redes sociales explican algunas de ellas antes de la presentación del AMR24 de la temporada 2024.
Estas son algunas de las piezas que han explicado desde Aston Martin, aunque las más pequeñas y que de hecho no son visibles las hemos dejado a un lado.
Tubos pitot en los coches de Fórmula 1
Fabricados en titanio, el tubo pitot del chasis sirve de referencia para todos los sensores aerodinámicos del coche, ayuda a recoger todos los datos sobre el monoplaza de Fórmula 1. Se coloca en la parte delantera del coche (sobre el morro) y se usa para medir la velocidad y la presión del aire cuando el aire pasa sobre el chasis.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Placa de verificación de profundidad de las clavijas del conjunto de ruedas de un coche de F1
Se trata de una herramienta de inspección que se utiliza en el procedimiento de montaje de las ruedas de un coche de Fórmula 1 para ayudar a comprobar la profundidad de las clavijas de las ruedas. Pesa solo 700 gramos. Además, eso garantiza que estén instaladas correctamente, permitiendo la ejecución segura de las paradas en boxes durante un fin de semana de carrera.
Apunta:
La llanta de los neumáticos de Fórmula 1
Una de las partes más reconocibles del monoplaza. La llanta de las ruedas de los coches de F1 debe ser resistente para soportar cargas increíbles y altas revoluciones mientras el piloto avanza por el circuito, pero también lo suficientemente ligera para garantizar una velocidad óptima. Una llanta de un neumático de Fórmula 1 tiene 18 pulgadas de diámetro como ordena el actual reglamento de la FIA, pero entre llanta y neumático pesan sólo 10 kg en total.
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