Ya estaba claro para McLaren F1 que Max Verstappen no podía ser vencido por pura velocidad en el Gran Premio de Italia, por lo que Lando Norris y Oscar Piastri continuaron en pista con la esperanza de que un coche de seguridad cambiara la situación. Cuando se vio que esto ya no ocurriría, el equipo decidió primero llamar a Piastri para una parada en boxes.

Norris, que en ese momento lideraba, recibió la tranquilidad de que no habría 'undercut' y que Piastri no lo adelantaría. Sin embargo, eso fue antes de que la parada de Norris se demorara 5,9 segundos —4 segundos más lenta que la de Piastri—, lo que permitió al australiano adelantarlo.

McLaren intervino entonces y pidió a Piastri que intercambiara posiciones, asegurándole que luego podría luchar por recuperarla. Esa lucha no llegó a producirse, por lo que Norris cruzó la meta en segunda posición y recortó tres puntos al líder del campeonato, Piastri. "Seguimos en pista tanto tiempo que los neumáticos blandos eran una elección lógica", comenta Piastri sobre la estrategia, que finalmente condujo a la orden de equipo. "Sobre todo seguimos esperando un coche de seguridad, pero al final Max volvió a entrar en nuestra ventana de pits, así que no tenía mucho sentido seguir más tiempo. Y sí, ese pequeño incidente al final… está bien", añade el piloto de McLaren, usando 'inchidente' en referencia a la famosa expresión de Charles Leclerc de su época en karts con Verstappen.

Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Quedó claro que ambos pilotos no querían comentar demasiado sobre el asunto tras la carrera. Norris tampoco entró en detalle sobre la orden de equipo y señaló principalmente que la parada fue más larga de lo normal por un problema en la rueda delantera izquierda. "No tengo idea. Tenía la sensación de que estuve bastante tiempo allí", señaló sobre la parada. "Pero bueno, de vez en cuando cometemos errores como equipo y hoy fue uno de ellos".

A excepción de la orden de equipo, los pilotos de McLaren tuvieron una carrera bastante tranquila, en la que no pudieron amenazar a Verstappen. Norris intentó sorprender a Verstappen en la salida, no lo logró, pero aún así recibió temporalmente la primera posición porque pasó la primera chicane antes que Red Bull y no querían arriesgarse a una penalización de tiempo. Poco después, Verstappen recuperó el liderato y en 53 vueltas se distanció 19 segundos de Norris. "¡Tenía que intentarlo!", recuerda Norris sobre el adelantamiento en la salida.

"Pero traté de mantener el control, también al frenar para la curva 1. Intenté mantenerme cerca. Sé que siempre es una bonita lucha con Max y fue realmente divertido. Solo que hoy simplemente no teníamos la velocidad de Max y Red Bull. Fue complicado, uno de los primeros fines de semana en los que realmente fuimos más lentos. Pero aun así fue una carrera divertida, así que la disfruté".