Fórmula 1 GP de Miami
Pérez se rinde al cerebro de Alonso: "Cuando se aleja... sabes que trama algo"
Alonso se llevó otro duelo ante Checo en Miami y el piloto mexicano dejó una reflexión que define al asturiano: agresivo, inteligente y con una capacidad única para leer cada batalla.
Pol Hermoso
Publicado: 4 may 2026, 16:56
Copiar enlace
Compartir en Viber

Foto de: Sona Maleterova / Getty Images
Hay batallas que no deciden podios ni campeonatos, pero explican mejor que ninguna otra lo que es la Fórmula 1. En el Gran Premio de Miami, lejos de los focos y de la pelea por la gloria, Fernando Alonso y Sergio Pérez volvieron a encontrarse. Y, por segundo día consecutivo tras la sprint, volvieron a recordarle al paddock que el talento no entiende de posiciones.
Decimoquinto, pero el "mejor de la zona baja". Así terminó el asturiano, imponiéndose en esa particular liga paralela a los Cadillac y al otro Aston Martin. Y, otra vez, con Pérez en el retrovisor.
Mientras la F1 moderna vive dominada por la gestión de energía y los adelantamientos de laboratorio, Alonso y Checo ofrecieron otra cosa: frenadas tardías, cambios de ritmo, lectura del rival. Automovilismo puro.
"Muy divertida esta pelea con Fernando", confesó Pérez. Y no era una frase de compromiso. Había algo más detrás: respeto genuino. "Siempre es un piloto que tiene un gran 'racecraft' (habilidad en carrera). Es súper agresivo, súper inteligente… sabes que cuando se aleja algo está planeando y cuando se acerca igual, todos sus movimientos son siempre pensados, entonces siempre es una gran pelea y aparte es un piloto súper limpio".
Porque si algo define a Alonso —y lo que desespera a sus rivales— no es solo su velocidad, sino su cabeza. Ese pequeño juego de ajedrez a 300 km/h. Alejarse para enfriar neumáticos. Acercarse para provocar el error. Esperar. Atacar.
Checo lo sabe. Y lo sufre.
El detalle que decidió todo
La batalla tuvo un matiz clave: los neumáticos. Alonso estiró el stint medio hasta el límite —más de 40 vueltas— y se guardó un final con más vida que el de su rival. Pérez, en cambio, reconoce que quizá no acertaron.
"Nos faltó un poco en la degradación. Creo que elegimos el duro cuando, viéndolo ahora, habría optado por el blando", admitió el mexicano. En una F1 donde todo está medido al milímetro, ese tipo de decisiones marcan la diferencia incluso… en la zona baja.
No es casualidad que ambos se encuentren ahí. Aston Martin y Cadillac viven lejos del ritmo de cabeza, condenados —por ahora— a pelear entre ellos. Pero dentro de esa frustración hay una pequeña recompensa: competir.
"Nos lo estamos pasando bien luchando con Fernando", reconoció Pérez. "Es muy agresivo y muy justo. Espero que no mejoren muy rápido", sentenció en tono irónico, consciente de que si gracias al ADUO, Aston puede mejorar el motor y Adrian Newey mejora el AMR26, podrían salir de esa zona baja.
Quizá esa sea la clave. En un contexto donde el resultado importa poco, lo que queda es la batalla. Y cuando enfrente está alguien como Alonso, incluso perder sabe distinto. Porque no hace tanto, ambos peleaban por cosas mayores. Podios. Victorias. Incluso títulos. Hoy, la realidad es otra. Pero el instinto sigue intacto.
Y en Miami, en medio del anonimato de la zona baja, dos veteranos demostraron que el ADN competitivo no se pierde. Aunque el cronómetro diga otra cosa.
Más de Alonso:
Fórmula 1Alonso: "La fiabilidad es positiva, pero nos falta muchísimo ritmo"
Fórmula 1Aston Martin y Honda alivian su problema de vibraciones; ¿Qué es lo próximo?
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Williams da un paso adelante y Vowles avisa: "Esto es solo el principio"
Siguiente artículo Por qué Wolff teme el fenómeno Antonelli en Italia y pide echar el "freno de mano"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Pol Hermoso

Checo Pérez revela cuánto le falta a Cadillac para ser competitivo en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 h
Checo Pérez revela cuánto le falta a Cadillac para ser competitivo en la F1

Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 h
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"

Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Últimas noticias

Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
27 min
Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1

WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto
WSBK
WSBK WSBK 1 h
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto

WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 h
WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder

Rivola, sobre lo rápidas que serán las MotoGP de 850cc: "Lo hecho, hecho está"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
2 h
Rivola, sobre lo rápidas que serán las MotoGP de 850cc: "Lo hecho, hecho está"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse