Pérez cree que todo lo que venga será peor que los actuales F1

La Fórmula 1 estrenará un nuevo concepto de monoplaza para la próxima temporada con la introducción de un nuevo conjunto de normas técnicas que ralentizarán los coches y facilitarán las batallas rueda a rueda.

Esa medida forma parte de la apuesta de la F1 por mejorar el espectáculo en pista y reducir el número de carreras aburridas, además de permitir una mayor rivalidad entre los equipos.

Los pilotos han estado probando los nuevos coches a través del trabajo en simulador de cara a la próxima temporada, y Lando Norris ha dicho que el modelo de 2022 "no es tan agradable de conducir". 

En una entrevista con Motorsport.com mientras visitaba el campus de ExxonMobil, socio de Red Bull en materia de combustible, en Houston, Pérez y su compañero de equipo, Max Verstappen, dijeron que era demasiado pronto para hacer una evaluación firme de cómo se sentirán los coches del próximo año.

"Ha estado bien, sólo es un poco más lento", comentó Verstappen. "Pero al final primero tenemos que ver el coche real en la pista y luego ajustaremos el simulador en torno a él. Por el momento todo todavía se trata un poco de adivinar, así que no le presto demasiada atención, para ser sincero".

Pérez añadió que el coche de 2022 "no va demasiado mal" y que es "todavía muy pronto", pero también señaló cómo cualquier cosa se sentirá diferente en comparación con la actual generación de coches, que son los más rápidos de la historia de la F1.

"Solo he conducido [el coche de 2022] un par de veces en el simulador, así que tenemos que esperar hasta que lo pongamos en pista y empezar desde ahí", dijo Pérez. "Pero obviamente es muy diferente en comparación con el reglamento actual. Creo que estos coches actuales no los volveremos a ver [de nuevo] en la historia de la Fórmula 1".

"Estos son los mejores coches que hemos conducido, o que toda la gente ha conducido en la historia, así que desafortunadamente todo se sentirá mal comparado con ellos. Pero espero que sea agradable de conducir".

El cambio en la normativa para el próximo año llega después de una de las temporadas más reñidas de la historia reciente de la F1, que ha visto a Mercedes y Red Bull correr codo con codo al frente de la clasificación, con desafíos ocasionales de McLaren, Ferrari e incluso Alpine, que ganó en Hungría.

Pérez cree que es inevitable que la parrilla se cierre hacia el final de un ciclo normativo, pero añadió que si se abre alguna gran diferencia el próximo año, podría llevar mucho tiempo cerrarla.

"Cuando dejas ciertas reglas [iguales] durante un largo periodo de tiempo, entonces ves lo que pasa", dijo Pérez. "Hoy en día los márgenes son tan pequeños que tienes cinco o seis equipos que pueden estar en el podio el domingo por puro ritmo".

"Creo que de cara al año que viene, el que lo haga bien, lo hará bastante bien y tendrá una ventaja respecto a los demás. El resto tardará años en ponerse al día. Posiblemente el reglamento es tan limitado que todos lo harán bien y estará muy apretados, pero no lo creo".

"Aun así, creo que la Fórmula 1 necesitaba el cambio por muchas razones, también financieras. Así que sólo tenemos que esperar y ver lo que trae esta nueva normativa".

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