La acción de Pérez con el bolardo y Hamilton fue legal: ¿por qué?

El director de carrera de la F1, Michael Masi, confirma que Checo Pérez no hizo nada mal en su lucha con Hamilton en Turquía pese a saltarse el bolardo.

La acción de Pérez con el bolardo y Hamilton fue legal: ¿por qué?

Al final de la vuelta 34 del GP de Turquía, Hamilton y Checo Pérez peleaban por posición y el mexicano se fue largo en la última curva, pasando por el lado izquierdo del bolardo de la entrada a boxes antes de regresar a la pista.

Posteriormente, Pérez logró mantenerse delante de Lewis Hamilton cuando llegaron a la curva 1.

Hubo quien creyó que Sergio Pérez podría tener problemas por salirse del circuito y pasar por detrás del bolardo para luego reincorporarse y salvar su posición.

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Michael Masi dice que revisó el incidente de Pérez, pero no hubo una investigación formal, ya que no se trataba de un intento fallido de pitstop.

"Le eché un vistazo, claro", comentó. "Pero como establecen nuestras reglas en las notas, solo hay que mantenerse a la izquierda del bolardo si estás decidido a entrar al pitlane".

"Así que no hubo nada malo ahí. Fue una buena y dura batalla entre los dos. Curiosamente, ninguno de los dos equipos nos consultó si era legal, ni Mercedes ni Red Bull. Buena pelea, y dura, sigan jugando".

No hubo comentarios de ninguno de los pilotos inmediatamente después del incidente, aunque más tarde, en la siguiente vuelta, Pérez dijo: "Me empujó", a lo que su ingeniero de carrera respondió: "Entendido, Checo, gran defensa".

(La secuencia en fotos de la batalla Hamilton-Pérez en Turquía)

Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, batalla con Lewis Hamilton, Mercedes W12
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, batalla con Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, batalla con Lewis Hamilton, Mercedes W12
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, batalla con Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, batalla con Lewis Hamilton, Mercedes W12
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, batalla con Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, batalla con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Por lo general, los pilotos hacen comentarios así en parte para defender sus acciones ante Dirección de Carrera.

Sin embargo, como señaló Masi, ni Red Bull Racing ni Mercedes se comunicaron con él para sugerirle que el otro piloto tuviera la culpa de lo ocurrido.

"El equipo [de Pérez] no transmitió ni una palabra", reveló Mas. "No escuchamos la radio de todos los pilotos. Y, en general, los equipos en cuanto hay un problema que quieren que se revise, como ya sabéis, ¡encienden muy rápido el panel de radio!".

Después de la carrera, Pérez no sugirió que le hubieran sacado de pista.

"Ese primer stint fue muy difícil para mí, especialmente hacia el final, y Lewis era bastante rápido", admitió. "Creo que en ese momento era el coche más rápido en la pista, así que detenerle en ese punto fue bastante complicado".

"Tuvimos una buena pelea. Incluso tuve que evitar el bolardo de boxes en la entrada al pitlane, pero fue una buena batalla en general, y logré mantenerme por delante".

Por lo tanto, y pese a que en redes sociales se siga debatiendo si merecía o no sanción, Pérez puede estar tranquilo de que hizo lo correcto en Estambul, para satisfacción de su equipo... y de su compañero, Max Verstappen.

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