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Fórmula 1 GP de España
Dónde está la pole de Bottas entre las peores derrotas de Hamilton
Pocas veces ha perdido Hamilton contra un compañero en la era V6 Turbo Híbrida con un margen tan grande como ante Bottas en Barcelona. Lo analizamos.
Scott Mitchell
Editado: 14 may 2019, 9:47
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Las más de seis décimas (0.634s) que Bottas le metió a Hamilton en la clasificación del GP de España es lo más lejos que el británico ha estado detrás de un compañero de equipo desde 2016.
Aunque han habido márgenes mucho más grandes, todos se han producido en circunstancias muy diferentes como accidentes o salidas de pista.
Hamilton fue oficialmente 19.196s más lento que Nico Rosberg en Bakú en 2016 después de estrellarse al inicio de la clasificación y 3.466s más lento en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña 2014 durante una sesión cambiante sobre mojado y sobre seco.
También hay dos sesiones de clasificación en las que Hamilton no participó en Q3, Bélgica 2016 y Mónaco 2017, por lo que su déficit en clasificación no es en ese caso una comparación justa.
Por lo tanto, estas son las cinco mayores derrotas que Hamilton ha sufrido con un compañero de equipo en duelo en clasificación durante la era del motor turbo-híbrido V6, cortesía de los registros de nuestra base de datos FORIX.
Mercedes nunca pareció más vulnerable durante sus años más dominantes de esta era de motores como en Singapur.
Rosberg pudo mantener a los Red Bull a raya en 2016, pero Hamilton no era tan competitivo y sufrió durante todo el fin de semana para que el coche "diva" del equipo funcionara en el circuito de Marina Bay.
Solo logró superar a Max Verstappen y acabar tercero después de haber sido superado por Daniel Ricciardo y ampliamente superado por su compañero de equipo Rosberg por nada menos que siete décimas de segundo.
Bottas comenzó el 2019 en un estado muy fuerte y consiguió su tercera pole del año el sábado en Barcelona.
Sin embargo, a diferencia de las dos sesiones de clasificación anteriores, en las que Hamilton probablemente podría haberse asegurado el primer puesto con una vuelta perfecta, Bottas fue simplemente demasiado rápido en España.
Si bien las seis décimas fueron probablemente una exageración ya que Hamilton tuvo un primer intento muy mejorable y no logró rebajar su tiempo en el segundo, esta es posiblemente la superioridad más evidente que Bottas ha tenido hasta ahora.
Bottas siempre ha sido extremadamente rápido en circuitos de bajo agarre, mientras que Hamilton al mismo tiempo sufre más en tales condiciones.
A Hamilton le gusta más poder frenar más tarde y girar la parte trasera de manera bastante agresiva, mientras que Bottas puede extraer más que Hamilton si la parte delantera del coche es menos fuerte y la fase de giro puede ser un poco más alargada.
El resultado en Rusia en 2017 fue que Bottas se convirtió cómodamente en el principal candidato de Mercedes, y luego logró su primera victoria en la F1 ganando la batalla a los Ferrari al inicio.
Con el título en juego, tal vez cualquiera esperaría que Hamilton hubiera estado en plena forma en el final de la temporada 2014.
Sin embargo, con la regla de dobles puntos en la última carrera del año, Hamilton solo tuvo que acabar sin problemas para asegurarse el primer título de pilotos de Mercedes en la nueva era de motores.
Rosberg logró la pole position, pero perdió ante Hamilton en la primera vuelta.
Tras asegurarse su segundo título consecutivo, Hamilton casi activo un modo de "piloto automático" en las últimas tres carreras de la temporada.
Rosberg pasó a primer plano, preparando mentalmente su candidatura al mundial de 2016, y fue particularmente dominante al final del curso.
Superó a Hamilton por 0.377 en la clasificación y ganó esa carrera por 8.2 segundos.
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