"¿Parrillas invertidas? También se criticaron los triples en la NBA"

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"¿Parrillas invertidas? También se criticaron los triples en la NBA"
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Chase Carey, aún dueño de la Fórmula 1, avisa de que las tradiciones no pueden ser una 'camisa de fuerza' que impidan cambios importantes.

La F1 lleva tiempo pensando introducir carreras de clasificación y parrilla invertida, pero Mercedes impidió que se probara este año. A partir del próximo año, ya no será necesario que todos los equipos voten a favor, y la idea sigue sobre la mesa.

Chase Carey, que a final de curso dejará su rol como CEO y presidente de la F1, dijo que si bien los cambios no le sentarían bien a algunos aficionados puristas, los ejemplos de otros deportes demostraron a menudo que pueden ser beneficiosos.

"En la mayoría de los deportes, cuando se habla de cambios, los aficionados más acérrimos se resisten a ellos", dijo Carey en Beyond the Grid, el podcast de la F1.

"Las Grandes Ligas de Béisbol, cuando pusieron un bateador designado, no a todo el mundo le gustó. Cuando la NBA puso la línea de triples, a los fans no les gustó. Añadir equipos a los playoffs, cuando antes los campeones de la liga jugaban en la Serie Mundial, y este año tuvieron a 16 equipos compitiendo".

"En realidad, en la mayoría de esos casos, no todos, pero en la mayoría de los casos, esos cambios han terminado considerándose positivos, trayendo una energía renovada, trayendo una perspectiva fresca".

"Creo que hay que tener cuidado de no hacer cosas raras, de reconocer la importancia de la historia y la importancia de lo que ha hecho especial a este deporte. Pero no hay que dejar que se convierta en una camisa de fuerza que no te permita estudiar cambios que puedan mejorar realmente la competición para los aficionados".

Ross Brawn, director deportivo de la F1, dijo tras el dramático Gran Premio de Italia en Monza que era el momento perfecto para revisar nuevamente la idea de las carreras sprint con parrilla invertida.

El sistema de gobierno de la F1 que entrará en vigor con el nuevo Pacto de la Concordia a partir de 2021 significan que sólo se requiere una "súper mayoría" para aprobar un cambio de formato, a diferencia de la unanimidad requerida este año.

Pero ahora hay más equipos que están en contra, mientras que varios pilotos también han expresado su preocupación por el cambio de formato, ya que creen que podría devaluar las victorias.

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Carey enfatizó que cualquier decisión sobre un cambio de formato sería una "decisión de grupo" y que la F1 "no iba a dictar eso" a los equipos.

"Creo que una decisión como la de las carreras clasificatorias, debe ser una decisión de grupo. Desde mi punto de vista, no vamos a imponer eso".

"Vamos a evaluarlo, hablar de los pros y los contras, hacer los deberes apropiados de lo que pensamos sobre los beneficios y los problemas y tener un debate honesto con todo el mundo", dijo Carey.

"Ahí es donde es importante tener un espíritu de colaboración y no verlo como algo bueno o malo para mí como equipo, sino como algo bueno o malo para el deporte, y tomar una decisión sensata".

"¿Es una decisión que sentimos que es respetuosa con el deporte y crea mejores carreras para los aficionados? Al final, de eso se trata".

"No a todos los aficionados les va a gustar, nunca vas a llegar al 100%, por lo que tenemos que juzgar si es algo que pensamos que a fin de cuentas mejorará el deporte".

"Sin que suene como si estuviéramos lanzando ideas contra una pared, siempre debemos tratar de buscar otras formas de hacer el deporte más interesante y emocionante para los aficionados".

Galería: los 50 coches de F1 con los diseños más arriesgados

Galería
Lista

March 2-4-0

March 2-4-0
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Foto de: LAT Photographic

Arrows A2

Arrows A2
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-29

McLaren MP4-29
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 49B

Lotus 49B
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Foto de: LAT Photographic

Ensign N179

Ensign N179
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Arrows A22

Arrows A22
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Alfa Romeo 179

Alfa Romeo 179
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Foto de: LAT Images

Force India VJM07

Force India VJM07
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Foto de: LAT Images

Caterham CT05

Caterham CT05
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

March 711

March 711
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Renault RS01

Renault RS01
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Foto de: LAT Images

Lotus E22

Lotus E22
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lotus 88

Lotus 88
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Foto de: Team Lotus

Brabham BT46

Brabham BT46
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Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images

Honda RA108

Honda RA108
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ligier JS5

Ligier JS5
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Forti Corse FG01B

Forti Corse FG01B
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Foto de: LAT Images

Williams FW26

Williams FW26
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

ATS HS1

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Eifelland 21

Eifelland 21
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4/10B

McLaren MP4/10B
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Foto de: LAT Images

Toro Rosso STR9

Toro Rosso STR9
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Brabham BT26

Brabham BT26
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Foto de: LAT Photographic

Williams FW08B

Williams FW08B
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Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Alfa Romeo 177

Alfa Romeo 177
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Foto de: LAT Images

McLaren M26

McLaren M26
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Foto de: LAT Photographic

Life L190

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Brabham BT34

Brabham BT34
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Renault R29

Renault R29
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferguson P99 4WD

Ferguson P99 4WD
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Foto de: LAT Images

Ferrari 312 B3

Ferrari 312 B3
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Foto de: Franco Nugnes

Maki F101A

Maki F101A
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Foto de: Dave Dyer

Ferrari F310

Ferrari F310
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Foto de: LAT Images

March 751

March 751
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Foto de: LAT Images

Osella FA1I

Osella FA1I
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Foto de: LAT Images

Merzario A1

Merzario A1
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Foto de: LAT Images

Brabham BT55

Brabham BT55
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Foto de: LAT Images

Tyrrell 025

Tyrrell 025
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Toleman TG183B

Toleman TG183B
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Foto de: LAT Images

AGS JH22

AGS JH22
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Foto de: LAT Images

Brabham BT42

Brabham BT42
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Foto de: LAT Images

Zakspeed 861

Zakspeed 861
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Foto de: LAT Images

Footwork FA12

Footwork FA12
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Foto de: LAT Images

Ligier JS19

Ligier JS19
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Foto de: LAT Images

Mercedes-Benz W196

Mercedes-Benz W196
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Foto de: LAT Images

Lotus 56B gas turbine

Lotus 56B gas turbine
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Foto de: LAT Images

Hesketh 308B

Hesketh 308B
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Foto de: LAT Images

Cosworth 4WD

Cosworth 4WD
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Foto de: David Phipps

BMW Sauber F1.09

BMW Sauber F1.09
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Tyrrell P34

Tyrrell P34
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Foto de: LAT Images

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Luke Smith