O'Ward cree que algunos en la F1 ven con malos ojos la Indycar

La primera victoria de Patricio O'Ward en IndyCar, en la segunda carrera en el óvalo de Texas de la temporada 2021, cambió el final del año para el piloto mexicano. Solo necesitaba un triunfo para ganar una apuesta contra el CEO de McLaren, Zak Brown, y tener la oportunidad de probar un monoplaza de la Fórmula 1.

Desde que esto sucedió, en su temporada en IndyCar libró una batalla intensa con el español Alex Palou por el campeonato, donde al final acabó en tercera posición.

El propio O'Ward, ante el entusiasmo de la afición mexicana por tener a un segundo piloto en la categoría reina, pide que el test se tome como eso, como una prueba, y que disfruten de sus actuaciones en el campeonato estadounidense, donde se ha convertido en uno de los nuevos referentes.

"Lo que yo le digo a todos es que disfruten en donde estoy, celebren conmigo y vean las carreras", dijo O’Ward a Motorsport.com.

"Porque al final del día, la Fórmula 1 es donde más ojos hay y es global, pero la IndyCar es un lugar donde puedes hacer una carrera deportiva muy buena".

"Para ser sincero, no existe ninguna categoría más competitiva para un piloto, porque los coches son muy parecidos entre sí. En F1 tiene más importancia en qué equipo estás para ser competitivo”.

McLaren no tiene planes de ascender al de Monterrey próximamente, porque los pilotos titulares tienen contrato para varios años. Lando Norris tiene firmado hasta 2022, y es poco probable que dejen ir a su mejor piloto, mientras Daniel Ricciardo estará ligado dos campañas más, es decir, hasta que acabe 2023.

 

O'Ward sabe que el test surgió de una apuesta, pero su desarrollo en IndyCar en estos dos años con Arrow McLaren SP le abrió los ojos a Brown, quien sabe que tiene un joven piloto en una categoría importante, y que ya cuenta con los puntos para la superlicencia.

"No todos piensan como Zak", dijo el mexicano. "Ven a la IndyCar y la miran como algo ughhh (algo de desagrado). Pero siento que al final del día se ha convertido en el campeonato más difícil de ganar en el mundo. Esa es mi opinión, y sé que los que conocen de carreras coinciden con ella. En Fórmula 1 hay muchos pilotos muy buenos, pero no tienen un monoplaza para luchar".

Desde la era de Sébastien Bourdais, ningún otro piloto de la categoría americana ha dado el salto a la F1. Una de las principales pegas para un cambio de este tipo es el desconocimiento de los circuitos europeos, lo cual pondría en una desventaja notable a cualquier piloto. Esto es algo que también reconoce el mexicano, pero que señala no es un problemas grave.

"El tema de no conocer los circuitos es de los factores más grandes que tendría en mi primer año si es que termina pasando".

"Pero yo digo que se harían unos cambios así [de IndyCar a F1] si los jefes de equipos de la F1 vieran a la IndyCar, no como escalera, sino como un campeonato del que salen talentos, algo que es así. Siento que si juntas a los mejores pilotos F1 y a los mejores de Indycar, tendrías una gran parrilla, los mejores del mundo".

 

"Yo estoy tratando de disfrutar todo lo que pueda [el test]. Si llega la oportunidad de poder subir a F1 o dar el santo, claro que la haré, porque es F1 y es mi pasión.  Mis sueños nacieron por la F1, y hasta que me muera eso va a seguir siendo parte de mí".

Sin embargo, el actual piloto de Arrow McLaren SP tiene en claro qué condiciones serían las ideales llegar al Gran Circo.

"Es una decisión muy complicada y delicada, claro que me encantaría llegar y tener opciones de estar ganando en F1 también, en Indycar ya tengo eso. Muchos intentan que un equipo chico los fiche y que puedan demostrar todo lo que pueden hacer para que un grande los elija. Al final del día no puedes escoger donde caes", finalizó.