Ir al contenido principal

Recomendado para ti

El Toyota más curioso: híbrido enchufable y sólo 420 kg

Coches
Coches
El Toyota más curioso: híbrido enchufable y sólo 420 kg

Ogura supera sin problemas su retorno en Austria y espera un buen resultado en casa

MotoGP
MotoGP
Test de neumáticos 2027 en Red Bull Ring
Ogura supera sin problemas su retorno en Austria y espera un buen resultado en casa

Lawson, incrédulo con la FIA tras la no sanción a su compañero Lindblad: "No lo entiendo"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Lawson, incrédulo con la FIA tras la no sanción a su compañero Lindblad: "No lo entiendo"

Vasseur explica por qué Ferrari no pudo hacer más: "No podíamos adelantar"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Vasseur explica por qué Ferrari no pudo hacer más: "No podíamos adelantar"

La razón por la que Hadjar considera el podio en Bakú como el primero "de verdad"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
La razón por la que Hadjar considera el podio en Bakú como el primero "de verdad"

Así vivimos la carrera de F1 del GP de Azerbaiyán 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Así vivimos la carrera de F1 del GP de Azerbaiyán 2026

Por qué Verstappen dice que los 0,196s que le separaron de Russell en Bakú son "engañosos"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Por qué Verstappen dice que los 0,196s que le separaron de Russell en Bakú son "engañosos"

Rallye Villa de Llanes: Suárez se proclama campeón del S-CER, crónica y resultados

S-CER
S-CER
Rallye Villa de Llanes: Suárez se proclama campeón del S-CER, crónica y resultados

El otro lado de la F1 según Ricciardo: "Muchos días duelen"

Daniel Ricciardo se ha sincerado sobre los momentos de euforia y los dolorosos bajones de la Fórmula 1, admitiendo que el éxito es raro y que muchos días en este deporte "duelen".

Daniel Ricciardo, AlphaTauri

Foto de: Red Bull Content Pool

El ex piloto de Fórmula 1 Daniel Ricciardo ha arrojado luz sobre los altibajos del campeonato, explicando que "hay muchos días que duelen".

El ex piloto de Red Bull se retiró de la F1 tras el Gran Premio de Singapur 2024, cuando fue apartado por Racing Bulls. A lo largo de 14 temporadas, el piloto australiano logró ocho victorias en grandes premios y 32 podios en más de 250 participaciones.

"Siempre soy un poco reacio a hablar de las decepciones, de los momentos bajos o de los días difíciles, porque la gente ve mucho de lo bueno y sí, también te aporta mucho", explicó Ricciardo al CEO de Ford, Jim Farley.

"No quiero restarle valor a eso. Pero todo lo que sube tiene que bajar. Y hay muchos días que duelen. Hay muchos días en los que estás frustrado y hay muchas cosas que están fuera de tu control.

"Asumo la responsabilidad cuando puedo, pero hay días que simplemente duelen y son una mierda. Yo fui uno de los afortunados. Pude ganar carreras en Fórmula 1. Gané ocho carreras, pero participé en más de 250. Así que no sé a qué porcentaje equivale, pero es un porcentaje de éxito bastante bajo".

Añadió: "Así que los días realmente buenos son pocos y están muy espaciados, pero hay algo en esto que siempre te hace volver, y creo que hace que los momentos altos sean aún más intensos porque no ganas todos los días".

Aunque se sinceró sobre los momentos bajos, Ricciardo también destacó la sensación de ser el mejor del mundo en ese instante al ganar un gran premio.

Daniel Ricciardo Global Ford Racing Ambassador (1)

Daniel Ricciardo Global Ford Racing Ambassador (1)

"No voy a mentir. Se siente poderoso. Es algo extraño. Es un poder extraño de tener", continuó. "Es como un superpoder por ese momento. Como dijiste, ese día eras el mejor del mundo haciendo una sola cosa. Y eso es poderoso.

"Así que te invade una especie de subidón, de orgullo y de fuerza casi absoluta, pero al mismo tiempo, por muy alto que sea, también te mantiene con los pies en la tierra".

Tras su salida de la F1, Ricciardo se ha convertido en embajador global de Ford Racing.

Te puede interesar:
Artículo Anterior Cómo la broma de Wolff sobre Verstappen se convirtió en la realidad de la F1
Siguiente artículo Sainz y el problema de la clasificación en la F1: "Cuanto más empujas, más lento vas"

Mejores comentarios

Últimas noticias