Ferrari avisa: puede usar las órdenes de equipo en 2020

Binotto asegura que Sebastian Vettel y Charles Leclerc entienden que los intereses generales del equipo siempre serán una prioridad. Antes del inicio de la temporada pasada, el jefe de equipo de Ferrari dejó claro que el alemán era el piloto principal en el que residían sus esperanzas de título. 

Sin embargo, subrayó que los dos pilotos serán tratados igual en 2020, después de la demostración de Leclerc de que está listo para pelear por el campeonato. 

"Creo que ya ha demostrado estar preparado. Creo que hizo una temporada fantástica y genial en 2019. Además, estuvo al mismo nivel que Sebastian al final de la temporada en cuanto a resultados. Ya ha demostrado lo que puede hacer", dijo Binotto. 

"Así que creo que es justo que estén al mismo nivel al comienzo de la temporada 2020. Creo que saben también que el equipo es la principal prioridad. Así que las órdenes de equipo todavía son posibles". 

"No digo que no habrá órdenes de equipo, porque puede que las haya para beneficiar a todo el equipo en algún caso. Pero tiene que ser una situación clara". 

Binotto dice que sus pilotos se entienden ahora mejor que en 2019, donde tuvieron varios encontronazos, los cuales culminaron con su accidente en Brasil. Por eso, cree que no tendrá que intervenir más. 

"Creo que el año pasado fue muy útil para ellos y para mí mismo para conocernos, para entender cómo deben comportarse y cuáles deben ser los roles en el equipo. ¿Cuál es la prioridad? El equipo. Creo que los dos se conocen ahora mejor y se comportan bien. Estoy muy contento por el grado de conversación que tenemos, el nivel de contribución al coche, al equipo, y la manera en la que hablan", añade.

"Creo que, en general, no hay mucho que decirles, porque entienden perfectamente cómo debe ser la manera de poder ganar en pista". 

¿Volverá Ferrari a sumar dobletes esta temporada?

Kimi Raikkonen salió desde la pole y lideró 42 de las 44 vueltas al circuito de Spa-Francorchamps para vencer por casi cinco segundos a Felipe Massa.

Victoria de Raikkonen el día en que se consagró campeón del mundo por un punto sobre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Massa debió ceder el triunfo en su país para el festejo de su compañero de equipo.

Contundente triunfo de Massa, que adelantó a Robert Kubica en el inicio para colocarse primero y liderar 51 de las 57 vueltas de carrera en Sakhir. Raikkonen completó el doblete.

Esa misma temporada Ferrari volvería a hacer un doblete. Lo loró en el Circuit de Barcelona-Catalunya con dominio de Raikkonen sobre Massa para irse como líder de un apretado campeonato que tras esa carrera tenía a los cuatro primeros (Raikkonen, Hamilton, Kubica y Massa) en 11 puntos.

El tercer y último doblete de Ferrari en 2008 llegó en Magny-Cours en la que hasta ahora ha sido la última visita de la F1 al circuito francés. Raikkonen hizo la pole pero Massa fue el ganador para llevarse el liderato del mundial por dos puntos sobre Kubica.

Estreno ideal de Alonso vestido de rojo, venciendo en Bahréin seguido de Massa, con Hamilton completando el podio. Sebastian Vettel, con Red Bull, había dominado la carrera pero se retrasó con problemas mecánicos y el español tomó el liderato a 16 vueltas del final para llevarse el triunfo.

El segundo doblete de Ferrari en 2010 quedó en el recuerdo por el famoso mensaje por radio para Massa donde le indicaban que Alonso era más rápido. El brasileño, que buscaba volver al triunfo tras su grave accidente del año anterior en Hungría, finalmente fue adelantado por el español a 19 vueltas de la bandera a cuadros.

Casi siete años debió esperar Ferrari para celebrar un doblete tras aquel de Hockenheim. Fue en Montecarlo 2017, cuando Raikkonen había hecho la pole pero Vettel le adelantó en las paradas en pits. La cara de Kimi lo dice todo...

El siguiente doblete del equipo italiano ese año llegó en Hungría, donde esa vez Vettel salió desde la pole y ganó con contundencia sobre Raikkonen.

Como ya había hecho en Mónaco 2017, Vettel sacó provecho de la estrategia de paradas para adelantar a su compañero -Leclerc en esta ocasión- y quedarse con el triunfo, algo que el alemán necesitaba y mucho a nivel personal.

10