El semáforo del emocionante GP de Bahrein 2019

Verde

20

Charles Leclerc lo hizo casi todo bien en su segundo gran premio con Ferrari, desde los entrenamientos hasta la bandera a cuadros. Y más allá. Sus declaraciones tras la carrera (debajo de estas líneas) fueron una mezcla de madurez y confianza absolutas, de quien sabe que esta vez no, pero que en el futuro, probablemente a corto plazo, sí.

Encontró el punto al coche, logró una pole histórica (la segunda más joven de la historia y la más joven de Ferrari) y fue muy rápido todo el fin de semana. Y aunque en los primeros compases de la prueba (único momento mejorable de su gran premio) perdió el liderato y la segunda posición, se repuso para completar una carrera que solo la fiabilidad le arruinó.

Si Vettel sigue sin estar al 100% y Ferrari continúa plantándole cara a Mercedes, ojo con Charles. Cuenta, además, con la simpatía (hasta la exageración, aunque es un genial piloto) de los medios de comunicación y aficionados, lo cual le allanará aún más el camino.

Hamilton celebró la victoria con menor efusividad que otras y, más allá de que fue por suerte y de que siempre exagera gestos y palabras, se aprecia sinceridad cuando consoló a Leclerc nada más bajarse del coche. Ese consuelo que, en general, el mundo de la F1 también habría dado al joven monegasco. 

Amarillo

15

McLaren estrenó su casillero en el GP de Bahrein, y ocupa el quinto puesto en el mundial de constructores. Logró meter a sus dos coches en Q3, algo que no pasaba desde Malasia 2017, y probablemente habría tenido a los dos en los puntos de no ser por el toque de Verstappen y Sainz. Un Verstappen que sigue gozando de una vara de medir mucho menos severa que la que recae sobre otros pilotos, por cierto.

Cierto que el sexto puesto de Norris se vio favorecido por la avería de Hulkenberg, pero si Sainz llegó a luchar dos veces con el piloto que estuvo a punto de subir al podio, no es exageradamente optimista pensar que habría estado ahí, más o menos donde acabó Vettel.

Tras Australia, McLaren parece ser más candidato a liderar la zona media de la parrilla, un objetivo que sigue siendo muy pobre para un equipo con su historia y recursos, pero que parecía impensable hace no demasiado. Aun así, que Red Bull siga estando ahí con el motor Honda, en el podio o cerca, tiene que ser motivación para un McLaren que debe aspirar a mucho más.

Rojo

20

Conviene no matar antes de tiempo a Vettel, que no ha olvidado cómo pilotar y aún tiene mucho que decir esta temporada, pero su fin de semana en Bahrein fue negativo. Explicó que tuvo un coche muy difícil de pilotar, no encontró el ritmo que sí tuvo su compañero, perdió el primer mano a mano con Hamilton y volvió a trompear, sufriendo luego un problema de alerón que solo le permitió ser quinto.

Debe encontrar la manera de encontrarle el punto dulce a su SF90 como lo ha encontrado su compañero en Sakhir, y poder mantener la concentración al 100% en cualquier situación, ya sea bajo presión o en el momento más tranquilo del fin de semana. Se desconoce si tras 2018 solicitó ayuda profesional que le ayude en el lado mental, pero su cabeza parece que puede ser su mayor enemigo, y no su vecino de box ni los de color plata, en 2019.

Es quinto en el campeonato y no ha subido al podio en ninguna de las dos carreras. El mundial es largo y quedan muchos grandes premios, pero se requiere una mejor versión de Vettel, algo que sería bueno para el propio campeonato y que le convertiría en un claro candidato al título.