'Matar el espectáculo', por Jacobo Vega

Nadie como los americanos para convertir cualquier cosa en un show, ya sea en eventos deportivos, en conciertos o incluso en la proclamación de su presidente. Saben cómo hacerlo, saben sacar partido a todas estas oportunidades y que cualquier cosa en principio insulsa, tome otra dimensión.

Desde que la F1 volvió a EE UU en 2012, los organizadores y propietarios del circuito se esmeraron en darle ese toque americano a la carrera, pero estaban totalmente limitados por los planteamientos conservadores y totalmente acartonados de Bernie Ecclestone. Aparecían por allí las cheerleaders de los Dallas Cowboys, las típicas bandas de música universitarias y alguna que otra cosa, pero se notaba que alguien estaba sujetando las riendas y no podían poner en marcha todo aquello que les gustaría.

Con la llegada de Liberty a la F1 y viendo cómo están cambiando las cosas en tan sólo un año, estaba claro que el GP de EE UU iba a poder desatar todo ese torrente de creatividad ligada al espectáculo que todos hemos visto en la Super Bowl o las 500 Millas de Indianápolis. La presentación de los pilotos previa a la carrera a cargo del famosísimo speaker de boxeo Michael Buffer fue algo sorprendente y que gustó a todo el mundo.

Es verdad que los pilotos podían haber ayudado un poco, ya que salvo Hamilton y Ricciardo, los demás se limitaron a saludar tímidamente, mostrando que no se encontraban muy cómodos, pero –y esto es otro debate de mayor calado– todos saben que van a tener que ir saliendo de esa burbuja hermética llamada paddock y dejar de vivir de espaldas al público.

Ahora bien, los prolegómenos fueron fantásticos pero luego, el verdadero show está en la pista y ahí con el casco y los guantes puestos el número 1 en esto de dar espectáculo no es otro que Max Verstappen. Un nuevo problema mecánico le relegó a la 16ª plaza en la parrilla, pero el holandés dejó claro desde la salida que no se iba a conformar con otra cosa que no fuera el podio.

Una remontada emocionante le permitió llegar a la última vuelta en condiciones de quitarle a Kimi Raikkonen la tercera plaza. El finlandés, con sus neumáticos en las últimas tenía muy pocas posibilidades de amarrar el resultado y, de hecho, no lo consiguió, al menos en la pista. Los comisarios de la carrera decidieron que ya había habido demasiado espectáculo antes de la salida y le quitaron a Max su merecido premio.

La decisión me pereció nefasta principalmente por dos motivos. El primero, porque, y lo vengo diciendo hace muchos años, no puedes cargarte el trabajo de los pilotos en la pista sancionando este tipo de acciones. La salsa del automovilismo es la lucha en la pista y los adelantamientos y la FIA lleva años regulando en el sentido contrario, castigando la osadía y premiando el conservadurismo.

El segundo motivo es que Verstappen no hizo nada mal, a mi entender. Entra en paralelo con Kimi y el finlandés se echa encima de él, por lo que la maniobra por la que fue sancionado Max fue una maniobra evasiva, tuvo que poner las cuatro ruedas fuera de la pista porque Kimi le empujó allí y si no, se habrían chocado. Seguramente ganó tiempo, pero estoy convencido de que el adelantamiento se hubiera producido de la misma manera si el piloto de Ferrari hubiera dejado espacio al Red Bull.

Espero que Liberty le haga entender a la FIA que ellos se encargan de ejecutar el espectáculo fuera de la pista y que una vez que se bajan las pantallas de los cascos, los protagonistas son los pilotos y hay que dejarles correr libremente mientras no se comprometa la seguridad.

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