El semáforo del GP de Azerbaiyán 2019 de F1

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La clasificación dejó el temor de que, otro fin de semana más, Sainz se viera afectado por factores externos y se fuera de vacío nuevamente. Sin embargo, en la carrera dejó atrás esa mala suerte y salió decidido a ser el primero del resto, realizando un gran primer stint que le dejó por delante de su compañero Norris.

McLaren falló con su estrategia y solo la parada extra de Lando durante el VSC le permitió recuperar la posición que merecía. Y, aun así, Sainz no dudó en defender a su equipo, diciendo que había que intentar un undercut sobre Pérez. El madrileño pasó a Norris en pista y, aunque no pudieron con Pérez, acabó séptimo, logrando sus primeros puntos con McLaren en la cuarta carrera.

Pedía solo un domingo sin contratiempos y, cuando llegó, el madrileño estrenó su casillero. A partir de ahora la mala racha debe quedar en el pasado y empezar a sumar consistentemente. Además, la octava plaza de Norris dio a McLaren sus primeros puntos dobles desde precisamente el GP de Azerbaiyán 2018. El camino a seguir es ese.

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Mercedes lleva cuatro dobletes en cuatro carreras y merecen el verde y todo el reconocimiento posible. En el primer cambio de reglas de la era turbo híbrida también han sido los mejores en adaptarse y han fabricado el mejor coche de la parrilla y cuentan con dos pilotos que saben exprimirlo al máximo.

Sin embargo, se llevan el amarillo por sus declaraciones victimistas de los jueves y viernes, su teatrillo temiendo que Ferrari les aplaste, aunque saben de sobra que están por delante. Deben creer que el aficionado o el periodista se lo cree todo, y fin de semana tras fin de semana siguen el mismo guión: viernes sin buscar tiempos rápidos en pista, pero con buen ritmo de carrera, sábado normal en FP3 y avance con pole en clasificación. Y luego, por H o por B, doblete.

Han superado el récord histórico de Williams (que databa de 1992) y la temporada, gracias a ellos, pinta a dominio aplastante. Enhorabuena. Pero que no traten de engañarnos, que ya no cuela.

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Decía Kimi Raikkonen que la F1 parecía "amateur" tras el problema con la alcantarilla que destrozó el Williams de Russell y dejó a todos sin la primera sesión de entrenamientos libres. Lo peor es que no fue novedad, sino la repetición de un problema que en otras ocasiones ha afectado a otros pilotos y equipos. 

Al propio Williams, además, también le ocurrió en Bakú en 2016, por lo que llovía sobre mojado. El circuito tendrá que indemnizar a la escudería británica que, si ya andaba escasa de repuestos, el inesperado varapalo de la FP1 de Bakú les deja más en cuadros aún.

La FIA explicó que la alcantarilla se soltó por un soporte roto, pero es avergonzante que la máxima categoría tenga que cancelar una de sus sesiones del fin de semana por un problema así. Se conoce de sobra la succión que generan los coches de Fórmula 1, por lo que cualquier refuerzo es necesario y toda vigilancia en el circuito es poca. Numerosas fotos de oficiales de la FIA recorriendo el circuito vemos cada jueves, y estas son las cosas a las que más atención deben prestar, porque en esta ocasión "solo" hizo que Russell se perdiera los libres 2, pero el desastre bien pudo ser mucho mayor.