Oficial: el inicio de la temporada 2020 de F1, otra vez aplazado

Tal y como informó este domingo Motorsport.com, el GP de Azerbaiyán ha confirmado, por medio del circuito de Bakú, que aplaza su carrera.

La cita, programada para el 7 de junio, iba a suponer el esperanzador inicio de un calendario que ha ido sufriendo un traspiés tan otro, y cuyo arranque sigue siendo incierto. La F1 tuvo que cancelar el GP de Australia solo dos horas antes de los primeros entrenamientos libres, y al día siguiente aplazó el GP de Bahrein y el de Vietnam, que se unían al de China.

Con la vista puesta en mayo, llegó la noticia de que Holanda, España y Mónaco también se posponían, aunque los organizadores de la carrera del Principado ya confirmaron que no celebrarán el gran premio este año.

Ahora, cuando todo parecía destinado a que Bakú acogiera el primer evento, un comunicado confirmó lo que ya adelantamos:

"El aplazamiento se acordó después de extensas discusiones con la Fórmula 1, así como con la Federación Internacional del Automóvil y el Gobierno de la República de Azerbaiyán".

"Es el resultado directo de la actual pandemia mundial de COVID-19 y se ha basado completamente en la orientación experta que nos brindaron las autoridades pertinentes".

"Para llegar a esta conclusión, la principal preocupación de BCC [los organizadores de la carrera] ha sido la salud y el bienestar del pueblo azerbaiyano, así como todos los aficionados de la F1, el personal y quienes participan en el campeonato".

“BCC comparte la decepción de sus aficionados por no poder disfrutar de la carrera de la cima del automovilismo por las calles de Bakú este junio".

"Con ese fin, continuaremos trabajando estrechamente con la Fórmula 1, la FIA y el Gobierno de la República de Azerbaiyán para monitorizar la situación con el fin de anunciar una nueva fecha más adelante, también en 2020".

Así, la Fórmula 1 se encuentra ante un verdadero quebradero de cabeza, ya que oficialmente solo Mónaco está cancelado, y el resto de carreras esperan encontrar otro hueco en un calendario muy apretado que iba a ser récord (de 22 carreras) y de momento solo tiene confirmadas 14.

Ahora, el puesto de primera carrera de la temporada pasa teóricamente al GP de Canadá, el 14 de junio, pero vistas las restricciones que ha establecido ese país en las últimas horas (fueron los primeros en retirarse de los Juegos Olímpicos de Tokio si se mantiene la fecha original) su evento también está en peligro.

La siguiente cita sería el GP de Francia, el 28 de junio...

La Fórmula 1, sin carreras en primavera: ¿cuándo había pasado eso?

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Años 50. La Indy 500 aumentaba la actividad en primavera

En la F1 "Eurocéntrica", las carreras en primavera parecían inevitables. Porque, si se hubiera limitado a los meses de verano, la temporada se habría reducido mucho. Por lo tanto, no parece sorprendente que durante el primer campeonato del mundo en 1950 dos carreras se hiciera en mayo: la primera de Silverstone (13 de mayo) y la de Mónaco (día 27).

Además había que contar con las 500 Millas de Indianápolis 500, que pasó a contar para el mundial de Fórmula 1, aunque estaban sujetas a requisitos técnicos diferentes a los de la F1 y los equipos y pilotos del Gran Circo no las disputaban.

En la foto: Juan Manuel Fangio durante la carrera en Silverstone

1951-1952 años. Dos carreras en primavera (incluida la Indy 500)

En 1951 se estableció un récord que hasta este año no se había roto. Aquella temporada, el Gran Premio de Suiza que abría el curso se disputó el 27 de mayo. Desde entonces, durante casi 70 años, la F1 no ha empezado la temporada tan tarde.

Aunque una vez estuvo muy cerca del récord: en 1963, el Gran Premio de Mónaco abrió la temporada el 26 de mayo.

En la foto: Stirling Moss en el Gran Premio de Suiza de 1951

Ya en 1952 se produjeron cambios importantes: la carrera de Gran Bretaña se trasladó a julio, y la carrera en Mónaco desapareció del calendario durante tres años. Como resultado, en 1953 y 1954, la única carrera del mundial en primavera fue la carrera de las 500 millas de Indianápolis (en la foto aparece su salida).

Años 50. La temporada empezaba a principios de año

Durante dos años en la primavera no hubo una sola carrera "real" de F1 pero, a su vez, el campeonato empezaba en invierno. De 1953 a 1958, la temporada arrancó con el Gran Premio de Argentina a mediados de enero.

En la foto: Luigi Musso y Juan Manuel Fangio en la carrera en Argentina en 1956, celebrada el 22 de enero.

Años 60. Una carrera en primavera (a veces dos)

Desde 1955, el Gran Premio de Mónaco se celebra anualmente y, casi siempre, en mayo (antes de la guerra, la carrera en el Principado podía tener lugar en abril y agosto). Desde entonces, al menos esa carrera ha estado en el calendario durante la primavera.

Un poco más tarde, a finales de mayo, comenzó a celebrarse el Gran Premio de Holanda, cuya fecha anterior variaba entre junio y agosto. Sin embargo, en la mitad de temporadas de la década de los 60, la F1 se limitó a una sola carrera en primavera: la mayoría de las veces fue el GP de Mónaco.

En la foto: Graham Hill en el Gran Premio de Mónaco de 1964

Además, la temporada empezaba a veces muy pronto. De 1965 a 1968, se llevaron a cabo tres grandes premios de Sudáfrica, uno de los cuales se hizo el 2 de enero y dos... ¡el 1 de enero!

En la foto: Jim Clark en el Gran Premio de Sudáfrica 1968

Años 70. Aumenta el número de carreras en primavera

A finales de los años 60, la carrera en Sudáfrica se pasó a marzo, y en mayo empezó a ser habitual el Gran Premio de España. Desde entonces, hay varias carreras en esos meses.

En la foto: el Gran Premio de España de 1970 en el Jarama

Años 70. La temporada comienza en invierno

Al mismo tiempo, la Fórmula 1 siguió compitiendo en invierno. Hubo más temporadas que empezaban el 1 de enero, pero durante más de 10 años (desde 1972) el mundial comenzó con el Gran Premio de Argentina y Brasil. A veces ambas carreras se hicieron en enero, a veces una de ellas en febrero.

En la foto: el inicio del Gran Premio de Argentina de 1979, que abrió la temporada un 21 de enero

Solo desde 1983 comenzó la tradición de abrir la temporada en marzo (aunque a veces la primera carrera se celebró a principios de abril). Durante mucho tiempo, el mundial empezó en Brasil, y en 1996 el Gran Premio de Australia cambió no solo de Adelaida a Melbourne, sino también del final del calendario al principio.

En la foto: Nelson Piquet en el Gran Premio de Brasil 1983

Años 2000. La primavera, la etapa más ocupada para los pilotos

La primavera se ha convertido en la parte del año más estresante para los pilotos y equipos de F1 en la primera década del siglo XXI. Durante 10 años, de 2001 a 2010, más de la mitad de las temporadas tuvieron nada menos que 8 carreras en primavera. Luego pasaron a seis hasta este año, que deberían haber sido siete... y serán 0.

En la foto: el accidente de Ralf Schumacher y Rubens Barrichello en el Gran Premio de Australia 2002