Fórmula 1 GP de Japón
Ocon, desconcertado en Japón: ¿razones para estar a la sombra de Bearman?
Pese al prometedor nuevo tren delantero de Haas, Ocon no estuvo a la altura de las expectativas en Japón, mientras que su compañero Bearman sumó puntos.
Kevin Hermann
Editado: 8 abr 2025, 16:46
Copiar enlace
Compartir en Viber
Esteban Ocon tuvo un fin de semana difícil en Japón. El piloto francés optó por una estrategia alternativa y salió con neumáticos duros, pero no le dio los resultados que esperaba, en parte porque todavía no se ha adaptado al nuevo tren delantero de Haas.
"Creo que todavía nos faltan entre cuatro y cinco décimas", explicó Ocon cuando se le preguntó por el nuevo tren delantero de su Haas.
"En general, es bueno que el equipo haya traído la actualización tan rápido y que haya funcionado en un coche", dijo. Sin embargo, a pesar del impacto positivo de la actualización en el coche de su compañero Oliver Bearman, Ocon no estuvo a la altura de las expectativas.
"Tenemos que entender los datos de su coche e implementarlos en el nuestro", continuó el galo.
Por si te lo perdiste:
Bearman rascó un importante punto
Oliver Bearman tenía más confianza y se aseguró el último punto de la carrera al acabar décimo y dijo: "Creo que conseguimos lo máximo que podíamos el sábado y el domingo. Para ser sincero, me sorprendió mucho nuestro rendimiento en la sesión de clasificación, teniendo en cuenta nuestra actuación algo más floja del viernes".
El joven piloto británico confía en que el nuevo suelo haya tenido un impacto positivo en el rendimiento: "Este fin de semana tenemos un suelo diferente y parece que funciona como esperábamos, lo cual es realmente bueno". Sin embargo, a pesar de los progresos, no pudo seguir el ritmo de los coches más rápidos, como Williams o Racing Bulls: "Realmente no teníamos el ritmo para luchar con Williams o Hadjar, pero cogemos los puntos que podemos conseguir".
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Foto de: Peter Fox - Getty Images
Las dificultades con el nuevo suelo de Haas
Mientras Bearman aprovechó los beneficios del nuevo tren delantero, Ocon tuvo dificultades para lograr el mismo rendimiento. Ayao Komatsu, director de Haas, explica los retos del francés: "Ajustamos el suelo de Esteban el viernes por la noche, pero en las primeras sesiones la diferencia no fue lo suficientemente clara. Tras un nuevo ajuste en la FP2, pudimos ver un efecto positivo".
Ayao Komatsu continúa explicando que a pesar de los progresos realizados con Bearman, el equipo todavía no está del todo seguro de por qué Ocon no obtuvo la misma mejora: "Montamos el coche para Esteban con el mismo suelo el viernes por la tarde. Ambos coches deberían haber tenido la misma especificación. Pero todavía no entendemos exactamente por qué Esteban no fue capaz de sacar el mismo rendimiento", dijo.
Te podría interesar:
Haas necesita aún más mejoras
Sin embargo, el jefe del equipo Haas sigue siendo optimista y cree que los nuevos desarrollos del equipo van por el buen camino: "Fue un riesgo introducir el suelo tan rápido, pero funcionó y eso demuestra que estamos tomando las decisiones correctas", afirma el japonés.
No obstante, subraya que éste es sólo el primer paso y que a Haas aún le falta rendimiento: "Todavía hay muchas otras áreas que tenemos que desarrollar y no podemos atajar el proceso. Pero este éxito ahora nos da la confianza de que hemos dado los pasos correctos".
"Es una primera reacción motivadora después de los problemas de Australia. Confiamos en poder seguir mejorando el rendimiento con más pruebas y ajustes", añadió.
Ocon se mostró confiado a pesar de su decepcionante resultado: "Todavía llevará un tiempo, pero confío en que podremos implementar la actualización en nuestro coche de la misma manera".
Bearman también es optimista y espera que el equipo pueda mejorar en las próximas carreras: "Me siento muy confiado a la hora de empujar el coche y si puedo tener esa sensación en las próximas carreras, espero que podamos seguir siendo competitivos".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Por qué no se investigó el incidente de boxes entre Norris y Verstappen
Siguiente artículo ¿Hay más ritmo en el Ferrari SF-25 o necesita actualizaciones ya?
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Kevin Hermann
Culpables, pero sin sanción: curiosas decisiones de la FIA tras la sprint de Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
10 d
Culpables, pero sin sanción: curiosas decisiones de la FIA tras la sprint de Singapur
Análisis de las tandas largas en Sepang: Verstappen manda, ¿pero es el favorito?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
19 d
Análisis de las tandas largas en Sepang: Verstappen manda, ¿pero es el favorito?
Hadjar: "No sé cuánto dura mi contrato con Red Bull F1, y no me importa"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
27 d
Hadjar: "No sé cuánto dura mi contrato con Red Bull F1, y no me importa"
Más de
Haas F1
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Haas F1 volverá a lucir en Austin la decoración dedicada a Godzilla
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 d
Haas F1 volverá a lucir en Austin la decoración dedicada a Godzilla
Horner lanza un dardo a Günther Steiner: "Nunca ha subido al podio en la F1"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
Horner lanza un dardo a Günther Steiner: "Nunca ha subido al podio en la F1"
Últimas noticias
Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027
WEC
WEC WEC
Barcelona
4 min
Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027
Así es el plan de Cadillac para crecer en F1: "No se trata de reinventar la rueda"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
29 min
Así es el plan de Cadillac para crecer en F1: "No se trata de reinventar la rueda"
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Joan Mir sigue de baja médica y Honda solo podrá contar con Marini en Australia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Joan Mir sigue de baja médica y Honda solo podrá contar con Marini en Australia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse