Ocon y la petición de Alpine para ayudar a Alonso (que salió mal)

Fernando Alonso recibió una penalización de cinco segundos por su toque con Pierre Gasly a mitad de carrera en Miami, y como ya no tenía que hacer ninguna parada en boxes, el tiempo se le añadiría tras la bandera a cuadros.

El español, por tanto, necesitaba un margen de más de cinco segundos con los pilotos que llevaba detrás, su compañero Ocon y especialmente un Albon que, décimo, perseguía a los dos Alpine.

El equipo quiso ayudar al asturiano a perder el menor número de posiciones, e ideó la estrategia de pedir a Esteban Ocon que comprimiera al paquete de pilotos que iba tras él (por detrás de Albon, aunque alejados, llegaban Daniel Ricciardo y Lance Stroll) para que Alonso consiguiera el colchón necesario de tiempo.

Sin embargo, el piloto francés alegró que no podía hacerlo porque eso habría permitido que otros le superaran usando el DRS si se acercaban demasiado.

Así fue la conversación por radio entre Alpine y Ocon en las últimas vueltas del GP de Miami

Ingeniero: Necesitamos un margen de segundos para Fernando, que tiene sanción, frena a los coches de detrás, por favor. Hazlo ahora, por favor, hazlo ahora.

Ocon (gritando): ¡No puedo hacerlo! 

Ingeniero: Esteban, frena a los coches.

Ocon: ¡Me van a adelantar si hago eso! No puedo dejarme caer, chicos, no es posible, lo digo.

Sin embargo, rápidamente Ocon cedió y preguntó al equipo cuánto tiempo necesitaban, y solicitó que en todo momento le informaran de la situación. Al acabar esa conversación, de hecho, Alonso ya tenía 5.5 de margen con Albon, y no hizo falta que el galo se retrasara para frenar al tailandés ni siquiera en la última vuelta.

Finalmente, Ocon acabó a 3.742 segundos de Alonso, lo que le permitió heredar la octava plaza del español cuando se aplicó la sanción. Sin embargo, tras la carrera se anunció que el bicampeón estaba siendo investigado "por haber ganado ventaja por fuera de la pista", y hora y media después de acabar llegó otra penalización de cinco segundos para Alonso.

Como Alexander Albon había terminado a 5.237s de Alonso, el de Williams subió al noveno puesto con los 10 segundos que perdió Fernando. Y eso no fue lo peor, porque además Lance Stroll, que había llegado a meta a 9.898 segundos del Alpine #14, se llevó la décima posición y último punto repartido por apenas una décima.

Alonso se fue así de vacío del GP de Miami, 11º, mientras que Ocon, que salía 20º (aunque ganó dos posiciones nada más arrancar la carrera porque los Aston Martin tuvieron que partir desde el pitlane) terminara 8º.

En la temporada 2021, Alonso y Ocon fueron clave como hombres de equipo en los grandes éxitos del otro. Es ya histórica la defensa de Alonso ante Hamilton para permitir que Ocon ganara en el GP de Hungría, y también fue muy buena la de Ocon sobre Pérez en el GP de Qatar para que su compañero subiera al podio.

Se puede concluir que aunque Ocon primero se negó a aceptar la orden de equipo, luego accedió, pero no hizo falta que la llevara a cabo porque Alonso ya se había escapado lo suficiente de Albon. Al final, la segunda penalización dejó en nada las órdenes de equipo y sus consecuencias.