Ocon podrá aprovechar en Mónaco el motor de la última carrera

El piloto francés Esteban Ocon iba camino de acabar en los puntos en el Gran Premio de España, antes de que una mala parada en boxes le hiciese perder posiciones. Posteriormente, su Force India empezó a expulsar humo y le obligó a detenerse en la pista.

El equipo de Vijay Mallya no tuvo en claro cuál era el problema, pero debido a la causa de la parada y el informe del equipo detectando que había una gran cantidad de aceite en el depósito, sugirió que podría tratarse de un fallo en el motor de combustión interna.

Sin embargo, el problema se ha debido a una fallo en el sistema del aceite, y se cree que el software que ayuda a protegerlo evitó daños mayores en el motor. Esto significa que Ocon podrá realizar el Gran Premio de Mónaco con ese mismo motor y así cumplir su sexta cita con esa unidad de potencia. 

Esto le mantendría en los plazos para no cumplir penalizaciones, ya que cada monoplaza cuenta con tres motores de combustión interna para las 21 carreras de la temporada, lo que da una media de siete eventos para cada uno.

Por ahora, Mercedes es el único fabricante que no ha tenido que realizar ningún cambio del motor de combustión interna. El Red Bull de Daniel Ricciardo sufrió un problema con la unidad de Renault en China, mientras que Honda montó en el Toro Rosso de Brendon Hartley un nuevo juego de componentes tras su accidente en los libres del Gran Premio de España.

Ese mismo fin de semana Ferrari cambió el motor de Kimi Raikkonen después de los libres del viernes. El finlandés también sufrió otro problema relacionado con la unidad de potencia en la carrera, pero al igual que Ocon debería poder evitar un nuevo cambio en la carrera de este fin de semana en Mónaco.

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