Fórmula 1 GP de Países Bajos
Ocon carga contra una norma de la F1 tras su polémica con Albon: "Es muy anticuada"
Ocon enfadó a Albon al adelantarle justo después de pasar junto al coche accidentado de Verstappen, pero el reglamento hizo que en la segunda salida volviera a colocarse por detrás del Williams.
Benjamin Vinel Stuart Codling
Editado: 26 ago 2026, 13:29
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Esteban Ocon ha defendido su polémico adelantamiento a Alex Albon durante el Gran Premio de Países Bajos y ha criticado la norma de la Fórmula 1 que hizo que perdiera esa posición de cara a la segunda salida.
Mientras Max Verstappen quedaba fuera de carrera tras sufrir un accidente y Gabriel Bortoleto hacía un trompo de 360 grados en la primera vuelta sobre una pista de Zandvoort ligeramente húmeda, Ocon aprovechó la situación. El francés aceleró mejor que Albon justo al terminar la zona de banderas amarillas y le arrebató la 13ª posición, para enfado del anglotailandés, poco después de cruzar la línea de meta.
"Lo siento, pero lo que ha hecho Esteban es una locura", protestó Albon por radio. "Me está adelantando en mitad del accidente".
Aunque al piloto de Williams no le preguntaron por la maniobra durante su comparecencia ante los medios después de la carrera, a Ocon sí. Y el piloto francés insistió en que no había hecho nada incorrecto.
"Adelanté a Alex, sí, pero tenía derecho a hacerlo porque estaba en verde", explicó el piloto de Haas, antes de señalar que la parrilla para la segunda salida se estableció tomando como referencia la clasificación al final de la primera vuelta, por lo que su adelantamiento quedó sin efecto.
"Lo que fue una auténtica pena es que tengas que asumir todos esos riesgos, ¿sabes?", añadió Ocon. "Te estás jugando que te sancionen o no. A mí no me sancionaron, pero estuvo muy justo, porque le adelanté justo cuando estaba en verde. Y después te vuelven a colocar detrás en la salida".
"Ha sido así desde siempre, pero... Realmente, si eso hubiese ocurrido 20 metros antes, habría mantenido la posición. Pero seguimos compitiendo durante un sector y medio. La bandera roja no salió hasta después de la curva 5, ¿sabes? Así que habíamos completado el primer sector y estábamos entrando en el segundo. Por eso debería haber salido por delante de Alex, porque eso cambió mi carrera".
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Ocon pasó la primera parte de la carrera atrapado detrás de Albon y realizó una parada bastante temprana, en la vuelta 16, con el objetivo de encontrar aire limpio. El francés volvía a ocupar la 14ª posición cuando tuvo que abandonar en la vuelta 53 debido a un problema en la unidad de potencia.
"Después de eso, obviamente, hay muchas cosas que quizá podríamos haber hecho de otra manera, con la estrategia y demás", admitió el francés. "Fernando hizo una estrategia realmente, realmente buena. No creo que nosotros pudiéramos haber hecho lo mismo sin sufrir degradación. Pero hay cosas que podemos analizar para hacer un mejor trabajo".
Ocon está convencido de que, a la hora de establecer el orden para la segunda salida de la carrera, se podría haber tenido en cuenta una clasificación más actualizada.
"No vamos a creernos que en Fórmula 1 no tenemos puntos de cronometraje cada 20 metros, ¿sabes? Es una norma muy anticuada, la verdad", continuó.
"Lo dije por radio: no hagamos que Alex vuelva a ponerse delante en la resalida. Porque no debería ser así. Y por alguna razón tuve la sensación de que iban a volver a ponerle delante. Siguen tomando como referencia la línea, que está como dos kilómetros atrás. No debería ser así, debería tomarse como referencia el último momento disponible".
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