Fórmula 1
01 ago.
Race en
15 Horas
:
40 Minutos
:
36 Segundos
04 sept.
FP1 en
26 días
R
GP de Toscana
11 sept.
Próximo evento en
33 días
25 sept.
FP1 en
47 días
R
GP de Eifel
09 oct.
Próximo evento en
61 días
23 oct.
Próximo evento en
75 días
R
GP Emilia Romagna
31 oct.
Próximo evento en
83 días

¿Son realistas los objetivos de downforce de la F1 para 2021?

compartidos
comentarios
¿Son realistas los objetivos de downforce de la F1 para 2021?
Por:
12 nov. 2019 17:32

La FIA admite que es poco probable que los Fórmula 1 mantengan tanta carga aerodinámica como sugiere su investigación de 2021...

En la presentación de los nuevos reglamentos técnicos, deportivos y financieros a finales de octubre, la FIA y los jefes de la F1 revelaron cómo las nuevas reglas aerodinámicas se centran en el rendimiento que se pierde cuando se sigue a otro coche muy pegado.

Para ayudar a lograr el objetivo de tener batallas más cercanas, algunas piezas del coche de 2021 como el alerón delantero se simplificarán y se 'desensibilizarán', mientras que otras como los bargeboards se eliminarán por completo y se empleará el efecto suelo a través de un difusor largo.

Según los creadores de las reglas, en la investigación realizada mientras se daba forma al reglamento se descubrió que los actuales F1 solo tienen alrededor del 55% de su carga aerodinámica cuando persiguen a otro monoplaza.

En el momento de la presentación de las nuevas regulaciones, se afirmó que ese número podría aumentar hasta el 86% en un F1 2021, que se mantendrá el 94% de la carga aerodinámica disponible cuando se esté a una distancia de tres coches (en comparación con el 68% en la actualidad) y el 98% cuando estés a una distancia de siete coches (79% actualmente).

2021 rules downforce

Porcentaje de carga aerodinámica respecto al coche de delante - Longitud de los coches. En 2019 vs 2021

Sin embargo, esos son porcentajes de referencia que representan un valor actual estimado basado en los datos que un equipo de F1 aportó a la FIA, mientras que la predicción para 2021 no tiene en cuenta que cada escudería puede interpretar las reglas de una manera diferente en sus coches.

El jefe de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, dijo a Motorsport.com que si bien es poco probable que los números presentados el mes pasado coincidan completamente con la realidad.

"Claramente, a los equipos, cuando desarrollan los coches, no les importa si se lo ponen más difícil al que va detrás", explicó Tombazis.

"Eso no es parte de sus objetivos. Simplemente se concentran en conseguir coches que sean lo más rápido posible. Entonces algunas cosas de las que hacen pueden perjudicar un poco al monoplaza que les sigue".

Y añadió: "En realidad creo que esa curva será un poco más baja de lo que aparece en ese gráfico. Estoy especulando, es una incógnita, pero tal vez se perderá un tercio de la ventaja o algo así".

"Aun así, mantendrá un alto porcentaje".

Tombazis dijo que otro factor significativo sería que los coches de mayor rendimiento en la parrilla, por ejemplo, el Mercedes o el Red Bull, serían más sensibles y, por lo tanto, es probable que pierdan más carga aerodinámica al seguir a otros que lo que apunta la investigación de la FIA. .

Espera que el "efecto neto suponga un gran paso, probablemente no tan grande como lo que estaba en ese gráfico".

Los equipos deberían ser menos capaces de controlar la estela de la rueda delantera con las nuevas reglas, mientras que el regreso del efecto suelo tiene como objetivo centrar el desarrollo debajo del monoplaza, lo que Tombazis afirmó que realmente ayudaría a seguir a otro piloto.

"Tenemos una visión razonablemente buena sobre qué áreas del coche son más sensibles, y hay algunas partes donde las soluciones que encuentran más rendimiento tienden a mejorar la estela", dijo.

"Entonces, por ejemplo, hemos notado que si un coche encuentra más rendimiento en el difusor principal, eso en general mejora las características de la estela".

"Por lo tanto, hemos dejado un poco más de libertad en esas áreas".

"Por otro lado, el endplate del alerón delantero, con la interacción con la rueda, es un área donde fácilmente puedes arruinar esos beneficios de la estela".

"Por lo tanto, esa área ha sido más restrictiva. Hemos adaptado la libertad que dan ciertas reglas según lo sensibles que son ciertas áreas cuando un coche está pegado a otro".

Fotos: así son los F1 con las reglas para 2021

Galería
Lista

Coche F1 2021

Coche F1 2021
1/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
2/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
3/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
4/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
5/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
6/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
7/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
8/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
9/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
10/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
11/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
12/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
13/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
14/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
15/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
16/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
17/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
18/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
19/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
20/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
21/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
22/36

Foto de: Fórmula 1

Coche F1 2021

Coche F1 2021
23/36

Foto de: Fórmula 1

Coche de Renault F1 Team 2021

Coche de Renault F1 Team 2021
24/36

Foto de: Renault F1

Coche de Renault F1 Team 2021

Coche de Renault F1 Team 2021
25/36

Foto de: Renault F1

Coche de Renault F1 Team 2021

Coche de Renault F1 Team 2021
26/36

Foto de: Renault F1

Coche de Williams F1 2021

Coche de Williams F1 2021
27/36

Foto de: Williams

Coche de Williams F1 2021

Coche de Williams F1 2021
28/36

Foto de: Williams

Coche de Williams F1 2021

Coche de Williams F1 2021
29/36

Foto de: Williams

Modelo de reglas de la F1 2021

Modelo de reglas de la F1 2021
30/36

Foto de: Giorgio Piola

Modelo de reglas de la F1 2021

Modelo de reglas de la F1 2021
31/36

Foto de: Giorgio Piola

Modelo de reglas de la F1 2021

Modelo de reglas de la F1 2021
32/36

Foto de: Giorgio Piola

Modelo de reglas de la F1 2021

Modelo de reglas de la F1 2021
33/36

Foto de: Giorgio Piola

Modelo de reglas de la F1 2021

Modelo de reglas de la F1 2021
34/36

Foto de: Giorgio Piola

Modelo de reglas de la F1 2021

Modelo de reglas de la F1 2021
35/36

Foto de: Giorgio Piola

Modelo de reglas de la F1 2021

Modelo de reglas de la F1 2021
36/36

Foto de: Giorgio Piola

El homenaje especial de la hija de Schumacher a su padre

Artículo Anterior

El homenaje especial de la hija de Schumacher a su padre

Siguiente artículo

Ferrari cree que en 2021 seguirán dominando la F1 los mismos

Ferrari cree que en 2021 seguirán dominando la F1 los mismos

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Scott Mitchell