Los números definitivos de la temporada 2017 de F1

El campeonato 2017 de Fórmula 1 ya forma parte de la historia de la máxima categoría y aquí repasamos los principales datos estadísticos que arrojó la temporada que consagró a Lewis Hamilton como tetracampeón.

Los números definitivos de la temporada 2017 de F1

Los números que deja un año de Fórmula 1 permiten entender cómo fue el desarrollo de una temporada. En el caso de 2017, se pueden sacar conclusiones respecto a la consagración de Hamilton y Mercedes y la frustración de Sebastian Vettel y Ferrari.

25 pilotos disputaron al menos una de las 20 carreras de la temporada
25 pilotos disputaron al menos una de las 20 carreras de la temporada
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Un total de 25 pilotos formaron parte de la parrilla en al menos un gran premio durante la temporada 2017 y 15 de ellos estuvieron presentes en todas las pruebas. Cuatro pilotos debutaron en F1 este año.
Hamilton, el más ganador
Hamilton, el más ganador
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton acabó la temporada 2017 como el piloto con más triunfos al ganar en nueve ocasiones, seguido de Vettel, con cinco. Cuando habían pasado 11 carreras, ambos estaban igualados con cuatro victorias. Valtteri Bottas (3), Max Verstappen (2) y Daniel Ricciardo (1) fueron los otros pilotos que subieron al escalón más alto del podio.
Las poles, casi una exclusividad de Hamilton
Las poles, casi una exclusividad de Hamilton
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Hamilton cosechó a lo largo de este año un total de 11 poles, casi triplicando a sus perseguidores, que fueron Vettel y Bottas con cuatro cada uno. Además de ellos, solo Raikkonen sumó alguna pole (una, en concreto).
Las vueltas rápidas también fueron del campeón
Las vueltas rápidas también fueron del campeón
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Otro aspecto donde Hamilton lideró las estadísticas de 2017 fue el de las vueltas rápidas de carrera, aunque con menos ventaja que en las victorias y poles. El inglés lo logró en siete ocasiones, seguido por Vettel, que sumó la vuelta rápida de carrera en cinco grandes premios. Bottas y Raikkonen sumaron dos, mientras que Sergio Pérez, Fernando Alonso, Ricciardo y Verstappen una cada uno.
Vettel, el que más veces salió en primera fila
Vettel, el que más veces salió en primera fila
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Cuando se busca la pole position, ser segundo significa no haber cumplido el objetivo, pero Vettel al menos se llevó el récord de cantidad de salidas en la primera fila con un total de 14, superando a Hamilton por una. Raikkonen y Bottas lo hicieron en cinco ocasiones cada uno, Verstappen dos veces y Stroll una vez.
Los duelos entre compañeros en clasificación
Los duelos entre compañeros en clasificación
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Teniendo en cuenta los resultados de las clasificaciones antes de aplicarse penalizaciones, así quedaron los duelos más destacados:

Hamilton 13 - Bottas 7

Vettel 15 - Raikkonen 5

Verstappen 13 - Ricciardo 7

Pérez 13 - Ocon 7

Massa 17 - Stroll 2

Alonso 16 - Vandoorne 3

Triple empate en cantidad de podios
Triple empate en cantidad de podios
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El logro del piloto con más podios de la temporada quedó igualado entre los tres hombres que acabaron en las tres primeras posiciones en puntos: Hamilton, Vettel y Bottas, quienes sumaron 13 podios cada uno. Una curiosidad a destacar es que antes del parón de verano, Vettel y Bottas ya igualaban a ocho y mantuvieron esa igualdad hasta el final del año. Ricciardo subió al podio en nueve ocasiones, Raikkonen lo hizo en siete, Verstappen en cuatro y Lance Stroll una vez.
Hamilton completó 1195 vueltas de la 1196 que tuvo la temporada
Hamilton completó 1195 vueltas de la 1196 que tuvo la temporada
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lewis Hamilton llegó al final de todas las carreras disputadas a lo largo del campeonato 2017 de Fórmula 1, pero eso no significa que el campeón haya dado todas las vueltas de todas las carreras... ¡solo le faltó una! Fue en el GP de México, cuando acabó noveno siendo doblado por el ganador, Max Verstappen, tras el incidente sufrido con Vettel en la salida. Ese fue justamente el día en el que el inglés se consagró campeón.
"Checo" Pérez, el que más vueltas dio detrás de Hamilton
"Checo" Pérez, el que más vueltas dio detrás de Hamilton
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Foto de: Sutton Motorsport Images

La consistente temporada de Sergio Pérez puede apreciarse al ver que el mexicano completó 1174 vueltas en carrera, siendo superado únicamente por Hamilton. El tercero en esta estadística fue Bottas (1168), seguido de Esteban Ocon (1117), Vettel (1089) y Stroll (1050)
Verstappen, el que menos giró en carrera
Verstappen, el que menos giró en carrera
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Foto de: Sutton Motorsport Images

De los pilotos que tomaron parte en casi todos los grandes premios de 2017, Verstappen fue el que menos vueltas dio en condición de carrera, tal como había terminado la primera mitad del año. El holandés completó 819 giros después de sufrir siete abandonos, cinco de los cuales llegaron en las primeras nueve carreras. Alonso, que no corrió en Mónaco, dio 830 vueltas, una menos que su compatriota Carlos Sainz.
Mercedes, el equipo que más fiable seguido de Force India
Mercedes, el equipo que más fiable seguido de Force India
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Así como Hamilton fue el piloto que más vueltas completó en carrera y Bottas fue el tercero, Mercedes acabó el año con 2363 vueltas para ser la escudería que más giros dio los domingos. La segunda posición corresponde a Force India, con 2.291, después de haber llegado delante de Mercedes al parón de mitad de año. Una muestra de los problemas de Ferrari en la segunda parte del campeonato es que el equipo italiano se vio superado por Williams por el tercer puesto de escudería que más vueltas completó en carrera: 2.129 frente a 2.100. El equipo que menos giró fue, claramente, Red Bull con 1.723 vueltas, 115 menos que McLaren, el segundo peor en este aspecto.
Red Bull no se baja de los puntos
Red Bull no se baja de los puntos
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

A pesar de sus problemas de fiabilidad, Red Bull logró tener al menos un coche en los puntos al final de cada carrera a lo largo de todo 2017 y lleva una racha de 37 carreras sumando, un récord para el equipo y la séptima mejor marca en la historia. Mercedes, por su parte, lleva 36 carreras en los puntos pero lejos de su marca récord de 62. Por encima de todos está Ferrari con sus 81 grandes premios consecutivos entre Alemania 2010 y Singapur 2014.
Hamilton, con casi el doble de vueltas lideradas que Vettel
Hamilton, con casi el doble de vueltas lideradas que Vettel
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Al concluir las primeras 11 carreras de 2017, Hamilton superaba a Vettel por 41 vueltas más en cabeza (262 contra 221), pero los inconvenientes padecidos por el alemán y Ferrari en la parte final del campeonato vuelven a quedar a la vista al sumar el total del año, donde Hamilton lideró 527 vueltas contra 286 de su rival por el título. Bottas sumó 187, Verstappen 133, Raikkonen 40 y Ricciardo 23.
Hamilton persigue un récord de Raikkonen
Hamilton persigue un récord de Raikkonen
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Hamilton terminó todas las carreras de 2017 en los puntos y en total acumula una racha de 25 grandes premios sumando (desde Japón 2016), lo cual le deja a dos del récord establecido por Raikkonen entre Bahrein 2012 y Hungría 2013.
Spa fue la pole de mayor velocidad
Spa fue la pole de mayor velocidad
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Hamilton logró la pole position en Spa-Francorchamps con un promedio de 245.867 km/h. Hay que tener en cuenta que en la clasificación de Monza en el GP de Italia llovió. La pole de Mónaco, a un promedio de 166.438 km/h, fue la más lenta.
Singapur, el gran premio con más abandonos
Singapur, el gran premio con más abandonos
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Con 12 coches clasificados en el momento de la bandera de cuadros, la cita en el circuito de Marina Bay resultó la carrera con más abandonos de la temporada 2017. Gran parte de culpa tuvo el accidente de la salida que protagonizaron Vettel, Verstappen y Raikkonen que dejó a los tres eliminados y a Alonso con el coche muy dañado.
Malasia y Abu Dhabi, donde más pilotos llegaron al final
Malasia y Abu Dhabi, donde más pilotos llegaron al final
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Así como Singapur fue la carrera con más abandonos, las de Malasia y Abu Dhabi fueron todo lo opuesto, ya que ambos grandes premios sufrieron solo dos abandonos cada uno, aunque con un nombre en común: Sainz se retiró en ambas, en la primera siendo aún piloto de Toro Rosso y en la segunda ya con los colores de Renault.
Australia y Austin, las carreras con más líderes diferentes
Australia y Austin, las carreras con más líderes diferentes
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Foto de: LAT Images

Los grandes premios de Australia y de Estados Unidos fueron los que tuvieron mayor diversidad de nombres en el liderato. En el Albert Park se repartieron la primera posición entre Vettel, Raikkonen, Hamilton y Bottas, mientras que en el Circuito de las Américas la primera posición estuvo entre Hamilton, Vettel, Raikkonen y Verstappen.
Hamilton y Verstappen, los que ganaron de principio a fin
Hamilton y Verstappen, los que ganaron de principio a fin
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Durante la primera mitad de la temporada, Hamilton lideró todas las vueltas en cuatro ocasiones (China, España, Canadá y Silverstone) y durante la parte final del 2017 le sumó Singapur. El otro piloto en liderar todas las vueltas de una carrera fue Verstappen, que lo hizo en México.
La velocidad punta más alta fue en el Autódromo Hermanos Rodríguez
La velocidad punta más alta fue en el Autódromo Hermanos Rodríguez
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

El Gran Premio de México registró la velocidad más alta alcanzada en carrera y el honor fue para Vettel y Ferrari con 362.4 km/h.
Azerbaiyán, Singapur y Japón tienen algo en común
Azerbaiyán, Singapur y Japón tienen algo en común
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Los grandes premios con mayores intervenciones del coche de seguridad fueron los de Bakú, Marina Bay y Suzuka, con tres apariciones en cada uno.
Mención especial para Massa
Mención especial para Massa
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El brasileño Felipe Massa le puso fin a su extensa trayectoria de 15 años compitiendo en la Fórmula 1 y aquí repasamos sus números: 269 grandes premios, 11 victorias 41 podios, 16 poles, 14.852 vueltas en carrera, 936 vueltas lideradas, posición media de salida de 8,4º, posición media de llegada de 8,9º y un subcampeonato (2008).
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