Así es el nuevo suelo de Mercedes F1 que quiere imitar a Red Bull

El equipo Mercedes no tiene la intención de ceder su segundo puesto en el mundial de constructores de la temporada 2023 de Fórmula 1 y, tras haber ampliado su ventaja en ocho puntos en el pasado Gran Premio de Qatar, los de Brackley pretenden consolidar esa brecha de 28 unidades que disfrutan con respecto a Ferrari.

La escudería inglesa, antes de abandonar el desarrollo del W14, decidió introducir en el Gran Premio de Estados Unidos su último paquete de actualizaciones técnicas, con un suelo que se ha modificado en varios puntos. En la zona delantera es evidente cómo el 'bargeboard', el elemento externo que cierra los túneles Venturi, y que se parece cada vez más al del Red Bull.

En la zona superior, el escalón que había se ha rediseñado y las formas están ahora más conectadas, con un aumento de la superficie que permite que las turbulencias de la rueda delantera se alejen del borde, lo que corría el riesgo de limitar la eficacia el suelo en la sección central del coche que está a baja presión.

La imagen de nuestro compañero de Motorsport.com Italia, Giorgio Piola, nos muestra también la parte del fondo, en el que destacan algunas jorobas porque por debajo se han definido cámaras de descompresión útiles para sofocar el porpoising, siguiendo un concepto que en la segunda parte de la temporada todos habían tratado de incorporar, después de haber visto las fotografías del RB19 desde abajo.

El borde de la salida ahora está más en paralelo con la rueda trasera, mientras que se ha hecho muy evidente el elemento arqueado hacia arriba, que ya no tiene dos arcos en la parte inferior, sino otras tantas secciones cuadradas con mini alerones triangulares que dirigen el flujo destinado a desprenderse de la carrocería para ser expulsado más allá del neumático trasero.

En el equipo Mercedes son evidentes los intentos de James Allison de alejarse del concepto de monoplaza equivocado de Mike Elliot, para acercarse a las ideas de Red Bull, que han demostrado que funcionan. Esas modificaciones van en la dirección de entender mejor ciertas ideas que luego veremos florecer en el W15 del próximo curso, un coche que será toda una ruptura entre el pasado y el presente.

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