Nuevas reglas para los motores en 2017 confirmadas

Las nuevas reglas van dirigidas a reducir los costes y obtener una mayor paridad de rendimiento. Éstas llegan después de meses de discusiones entre los cuatro fabricantes de motores de la F1.

Los cambios habían sido ratificado mediante voto electrónico por la Comisión de la F1 y el día de hoy, a través de un comunicado, la FIA confirmó que también tenían el apoyo de Bernie Ecclestone. 

En un comunicado emitido por la FIA confirmaron que las reglas van encaminadas a reducir los costes de las unidades de potencia para, únicamente, permitir tres motores a cada piloto desde 2018. 

Las nuevas reglas son estas:

Costes

Se ha convenido en una reducción significativa en el precio en el suministro de las unidades de potencia para los equipos cliente y, una reducción en el coste para los fabricantes en los próximos años. 

- En 2017, el precio por unidad de energía para los equipos cliente se reducirá en 1 millón de euros por temporada en comparación con 2016.

- A partir de 2018, el precio de suministro anual se reducirá en tres millones de euros más. 

- La reducción de costes en las unidades de potencia se verá impulsada por los cambios en las reglas deportivas y técnicas en 2017 y 2018, con una reducción progresiva del número de unidades de potencia destinadas para cada piloto por temporada.

Suministro

Se garantizará la provisión de unidades de potencia a los equipos clientes y el procedimiento de homologación incluirá una "obligación de suministro" que se activará en el caso de que un equipo sufra un desabastecimiento. 

Convergencia de rendimiento

El nuevo acuerdo incluye un paquete de medidas destinadas a lograr la convergencia en el rendimiento.

- El sistema de "tokens" se va a retirar a partir de 2017.

- Además se introducirán limitaciones de peso de las piezas de la unidad de potencia, dimensiones y materiales, así como de la presión en el motor en 2017 y 2018. 

Sonido

Los fabricantes están actualmente llevando a cabo un programa de investigación para mejorar aún más el sonido de las unidades de potencia actuales, con el objetivo de su aplicación para 2018 como muy tarde.