La F1 introducirá una nueva cámara trasera en el GP de España

Aunque los equipos y sus jefes no pudieron llegar a un acuerdo sobre el nuevo sistema de puntos de la Fórmula 1 en la reunión de la Comisión, celebrada en Ginebra este pasado jueves, sí firmaron los planes para que las nuevas cámaras traseras aparezcan a partir del GP de España, del próximo mes de junio (días 21 a 23).

La nueva cámara ofrecerá a los aficionados una perspectiva única de los coches mientras se persiguen en carrera, ya que se colocará en la parte superior de la estructura de choque trasera que sobresale de la parte posterior del monoplaza. Esto supone un gran cambio con respecto a lo que la F1 ha tenido hasta ahora, donde la cámara trasera estaba situada justo en el centro del coche, cerca del cockpit.

Así, mientras que antes la vista trasera incluía la cubierta del motor y el alerón trasero, el nuevo ángulo ofrecerá una vista despejada de esa parte, lo que se prevé que sea altamente espectacular cuando los coches compitan mano a mano.

En declaraciones a Motorsport.com a principios de este año, el director de retransmisiones y medios de comunicación de la F1, Dean Locke, afirmó que esta nueva toma debería ser capaz de reflejar algunas de las espectaculares imágenes que se ven en otras categorías del motorsport, especialmente en turismos.

"Nuestra cámara trasera desde el arco antivuelco es buena, pero está en medio del coche", explicó. "Así que no consigues lo que hacemos en la Porsche Supercup, donde ponemos algo en la luz atrás y logras [la toma de] esos dos coches que están muy, muy cerca".

La máxima categoría de monoplazas trabajó con Aston Martin y la FIA en algunos experimentos con la nueva cámara trasera el año pasado. Aunque la vista que se ofrecía era espectacular, colocar una cámara en un lugar tan extremo no estaba exento de dificultades.

"Fue realmente increíble y nos gustó mucho, pero está muy lejos de nuestro procesador. Son cuatro metros, y en ese tipo de cable puede haber muchas interferencias y cosas por el estilo. Así que hemos estado trabajando para solucionar algunos problemas", añadió Locke.

Una vez superados los problemas técnicos, el último obstáculo era obtener la aprobación de los equipos y de la FIA, ya que la ubicación de la cámara se encuentra en una zona del coche crítica para la seguridad.

Pero como todo el mundo estaba de acuerdo en que el uso de la cámara no era algo negativo, se ha aprobado el plan para que las cámaras funcionen correctamente en todas las carreras a partir de la cita de Montmeló.