Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

Las novedades técnicas del sábado en Canadá

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Las novedades técnicas del sábado en Canadá
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola , Analista técnico
Coautor: Matt Somerfield
10 jun. 2018 10:51

Giorgio Piola y Sutton Images revelan los detalles técnicos más importantes desde el pitlane de Montreal.

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Detalle del bargeboard del Haas F1 Team VF-18

Detalle del bargeboard del Haas F1 Team VF-18
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Foto de: Giorgio Piola

Haas lleva una impresionante actualización en Canadá, que cuenta con nuevo set de bargeboards, deflectores, tablillas de los pontones y espejos reubicados.

Detalle del alerón delantero del Renault Sport F1 Team RS 18

Detalle del alerón delantero del Renault Sport F1 Team RS 18
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Foto de: Giorgio Piola

Nótese cómo el primer flap está girado hacia arriba de manera nada convencional, ya que los diseñadores buscan alterar la trayectoria del vórtice Y250.

Suelo trasero del Mercedes-AMG F1 W09

Suelo trasero del Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Mark Sutton

El orificio del fondo plano delante de las ruedas trasera del Mercedes W09.

Bargeboard y cambio del fondo del Ferrari SF71H de Kimi Raikkonen

Bargeboard y cambio del fondo del Ferrari SF71H de Kimi Raikkonen
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Foto de: Giorgio Piola

Un mecánico de Ferrari instala los nuevos bargeboard para Canadá en el coche de Raikkonen.

Bargeboard y cambio del fondo del Ferrari SF71H de Kimi Raikkonen

Bargeboard y cambio del fondo del Ferrari SF71H de Kimi Raikkonen
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Foto de: Giorgio Piola

Los nuevos bargeboards antes de ser montados. Nótese que la plancha de madera está bajo el chasis esperando a ser instalada.

Bargeboard y cambio del fondo del Ferrari SF71H de Kimi Raikkonen

Bargeboard y cambio del fondo del Ferrari SF71H de Kimi Raikkonen
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Foto de: Giorgio Piola

El fondo plano del coche de Raikkonen.

Detalle del alerón delantero del Haas F1 Team VF-18

Detalle del alerón delantero del Haas F1 Team VF-18
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Foto de: Giorgio Piola

El nuevo alerón delantero que Haas vuelve a utilizar en Montreal.

Eje delantero del Mercedes-AMG F1 W09

Eje delantero del Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Mark Sutton

El montaje del freno delantero del W09 sin el tambor instalado revela algunos de los detalles más intrincados.

Eje del Mercedes-AMG F1 W09

Eje del Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Mark Sutton

El montaje del freno delantero del W09 muestra dónde los diseñadores han situado las ventanas para liberar el calor generado en la frenada.

Suspensión delantera del Mercedes-AMG F1 W09

Suspensión delantera del Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Mark Sutton

¡Mirad el montaje de la suspensión delantera del Mercedes W09!

Parte del motor de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Parte del motor de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Foto de: Giorgio Piola

Un componente que a menudo no se ve es la cámara de admisión. En esta imagen del conjunto Renault-Red Bull tomada cuando se desensambló la unidad de potencia de Daniel Ricciardo se puede apreciar.

Parte del motor de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Parte del motor de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Foto de: Giorgio Piola

Otro plano fascinante de la cámara de admisión, que muestra cómo las cámara de sobrealimentación conducen a los colectores de admisión.

Detalle lateral del Renault Sport F1 Team RS 18

Detalle lateral del Renault Sport F1 Team RS 18
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Foto de: Giorgio Piola

Una mirada cercana de la reciente actualización de los bargeboard de Renault, que son aún más complejos en busca de rendimiento.

Alerón delantero del McLaren MCL33

Alerón delantero del McLaren MCL33
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Foto de: Giorgio Piola

El recientemente actualizado alerón delantero, que tiene una nueva cascada principal y un canal del endplate. Nótese cómo el flap superior ha sido recortado para lidiar con los requisitos aerodinámicos del circuito.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Canadá
Lugar Circuit Gilles-Villeneuve
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Artículo especial