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Análisis técnico de Giorgio Piola
Especial

Análisis técnico de Giorgio Piola

Galería: las primeras novedades técnicas del GP de Azerbaiyán

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Galería: las primeras novedades técnicas del GP de Azerbaiyán
Por:
27 abr. 2018 13:02

Giorgio Piola y Sutton Images te descubren las actualizaciones que los equipos llevan a la cita con Bakú 2018 desde el pitlane.

Galería
Lista

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power en el garaje

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power en el garaje
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El Mercedes W09, preparado para la acción en Bakú.

Red Bull Racing RB14

Red Bull Racing RB14
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Los mecánicos de Red Bull preparan el RB14 antes de los libres del viernes

Detalle del McLaren MCL33

Detalle del McLaren MCL33
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Foto de: Giorgio Piola

Una fantástica vista del cockpit del McLaren MCL33 y la pala trasera del volante.

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Giorgio Piola

El alerón trasero en forma de cuchara probado por Mercedes en China, instalado en Bakú, ya que el equipo busca encontrar los requisitos de carga aerodinámica para este trazado urbano.

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power

Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Una rara imagen del conducto interno que habitualmente está dentro del morro del Mercedes W09 como parte del S-duct.

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Giorgio Piola

La zona por delante de los pontones del Mercedes W09 contiene los aún más complejos bargeboards, las ranuras del fondo plano y los deflectores.

Haas F1 Team VF-18

Haas F1 Team VF-18
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Foto de: Giorgio Piola

El alerón trasero de baja carga que Haas probará en Azerbaiyán.

Scuderia Toro Rosso STR13

Scuderia Toro Rosso STR13
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Foto de: Giorgio Piola

Un vistazo de cerca a la intrincada zona por delante de la rueda trasera del STR13, que lleva varios orificios en forma de L, un flap en el borde del fondo y una ranura vertical.

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari está evaluando de nuevo un alerón trasero con forma de cuchara con unos endplates con aberturas tipo persiana más abiertas, para tratar de reducir la resistencia al aire, pero manteniendo la máxima carga posible.

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
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Foto de: Giorgio Piola

El cockpit del SF71-H y el detalle del Halo muestran la pala extra en la parte de atrás del volante, que ha sido tema de debate desde el GP de China.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
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Foto de: Mark Sutton

El alerón trasro de menor carga que McLaren va a probar en Azerbaiyán, en un intento por mejorar algunos de sus problemas aerodinámicos.

Scuderia Toro Rosso STR13

Scuderia Toro Rosso STR13
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Foto de: Mark Sutton

Toro Rosso es uno de los muchos equipos que están probando alerones traseros en forma de cuchara en Azerbaiyán para mejorar el equilibrio entre carga y resistencia al aire. Observen que cuenta con solo tres aberturas del endplate para dar forma al vórtice.

Renault Sport F1 Team R.S. 18

Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Mark Sutton

El alerón delantero del Renault, un diseño que ha seguido el camino iniciado por Red Bull, donde los bordes de los flaps están curvados hacia arriba, en lugar de hacia abajo para afectar de manera diferente al vórtice Y250.

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El montaje del freno delantero del SF71-H muestra detalles internos.

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Una imagen limpia de los bargeboards del Ferrari, que han aumentado su complejidad aún más este 2018.

Detalle del alerón trasero del Renault Sport F1 Team R.S. 18

Detalle del alerón trasero del Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle delantero del Williams FW41

Detalle delantero del Williams FW41
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del suelo del Force India VJM11

Detalle del suelo del Force India VJM11
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Ferrari SF71H

Detalle del alerón delantero del Ferrari SF71H
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle delantero del Red Bull Racing RB14

Detalle delantero del Red Bull Racing RB14
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Foto de: Giorgio Piola

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Azerbaiyán
Lugar Baku City Circuit
Autor Matt Somerfield