Las novedades de jugabilidad del nuevo videojuego de F1 24

Los aficionados a los videojuegos volverán a tener una nueva entrega de la saga oficial de la Fórmula 1 en esta temporada 2024 de la mano de EA Sports. Poco a poco, según se acerca la fecha de lanzamiento, la compañía va revelando algunos importantes detalles, y en esta ocasión mostraron en un vídeo imágenes 'in-game' además de explicar algunas novedades en la jugabilidad.

El primero es la mejora en las suspensiones de los monoplazas, lo que permite que los coches tengan un comportamiento más realista y que se ajusta al mundo real. Gracias al avance en la tecnologías en los modelos virtuales y el paso adelante de las opciones que están disponibles, el F1 24 se parecerá más a lo que ocurre en las pistas, en donde según las configuraciones o los propios baches, el usuario estará más cómodo o le costará más entrar en las curvas.

Las novedades de jugabilidad del F1 24

A eso hay que sumarle una actualización en los neumáticos, que sumergen al usuario totalmente en la acción sobre el asfalto. Dependiendo de cómo se trate a las gomas, el comportamiento será de una forma u otra, con un gran agarre cuando se alcanza una temperatura óptima, pero con muchos problemas para girar o traccionar a baja velocidad si no se entra en esa ventana de funcionamiento.

Los que quieran realizar tandas más largas, como ocurre en la realidad, deberán ser más suaves en su pilotaje, mientras que aquellos que opten por una estrategia agresiva, castigaran mucho a unos compuestos que se degradarán rápidamente, lo que se notará mucho cuando se persigue a un rival, lo mismo que en condiciones de lluvia, en las que habrá que estar atentos a la adherencia.

Como ocurre en las carreras con agua sobre el asfalto y que se va secando, muchos pilotos optan por realizar trazadas alternativas e irse en las rectas por zonas con mayor humedad para no sobrecalentar los neumáticos, y en esta entrega del videojuego oficial de la Fórmula 1, eso quedará plasmado y proporcionará muchos beneficios si se hace bien.

Sin embargo, lo que más se nota a la hora de pilotar un monoplaza es la aerodinámica, y gracias a la mejora en ese aspecto, el F1 24 será mucho más fiel a la realidad, incluso se notará cuando uno vaya rodando a la estela de un rival. En las rectas, el rebufo hará que se alcance una gran velocidad, pero en las frenadas, el aire sucio provocará que se pierdan las referencias en la frenada y se reduzca la carga aerodinámica, con lo que si no se está atento, lo más seguro es que se acabe fuera de la pista.

Otra de la novedades, y que se estaba pidiendo mucho, es que se podrá modificar mucho más la potencia que el motor entrega, con varios modos que ya estaban disponibles en otros años, pero que se bloqueó y no permitía cambiar en las sesiones en pista. Ahora se podrá volver a activar el 'modo clasificación' cuando se quiera para ir al máximo de potencia, o ser algo más conservadores con un estilo de pilotaje de ahorro, que también se notará y que será crucial en las carreras de larga distancia.

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