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La novedad especial de Ferrari para Singapur

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La novedad especial de Ferrari para Singapur
Por:
19 sept. 2019 14:10

Ferrari ha desvelado un nuevo morro para el GP de Singapur, en busca de rendimiento a baja velocidad para continuar con su racha de victorias.

Tras haber ganado las dos últimas citas de Spa y Monza, que son circuitos de alta velocidad, las fragilidades a baja velocidad del SF90 se vieron menos expuestas. 

Debido a su exigencia de máxima carga aerodinámica, Singapur parece ser un circuito más complicado para Ferrari. Sus curvas de 90º implican que se necesita mucho más equilibrio aerodinámico para lograr una buena entrada en curva y aceleración en la salida. 

Los intentos de Ferrari de lograrlo han dado lugar a la adición de una sección bajo el morro, que varios equipos ya han implementado esta temporada.

Esto llega a expensas de los pilones de montaje alargados, que presentan una serie de ranuras para controlar el aire que fluye debajo del morro.

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Agregar la 'capa' permite un poco más producir carga aerodinámica frontal, lo que no se puede lograr con la sección neutral del alerón delantero exigida por las regulaciones.

Esta se extiende hacia el interior del alerón delantero, entre la estructura de choque y el pilón de montaje. Creando 'fosas nasales' al estilo Racing Point, amplia aún más la carga aerodinámica producida.

El borde de ataque está en ángulo hacia arriba para crear un área más fuerte de baja presión debajo.

Lateral del Ferrari SF90

Lateral del Ferrari SF90

Photo by: Giorgio Piola

Para aumentar la carga aerodinámica máxima disponible, el ala en forma de T vuelve a la parte trasera de la cubierta motor, al igual que el ala trasera completa.

En otra parte de la parrilla, Alfa Romeo ha realizado una serie de cambios en la parte trasera de su monoplaza para aumentar el nivel de carga aerodinámica producido.

Para Singapur, el equipo ha traído una nueva ala en forma de T con un doble elemento inferior para obtener algunos extra de carga aerodinámica.

Los endplate del alerón trasero también se han cambiado por un diseño que se asemeja al concepto de Mercedes, agregando pequeños generadores de vórtice a la sección trasera.

Trasera del Alfa Romeo Racing C38

Trasera del Alfa Romeo Racing C38

Photo by: Giorgio Piola

Estas aletas ayudarán a cambiar la estructura del flujo de aire desde el alerón trasero, ayudando con la producción de carga aerodinámica general al limitar la vorticidad de las esquinas superiores que pueden alterar la distribución de presión sobre el alerón.

Alfa Romeo también ha realizado cambios en su propia 'capa' del morro, agregando un par de ranuras para canalizar el flujo de aire debajo del morro con mayor control.

Fotos: los detalles de los coches actualizados para Singapur

Galería
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Vista lateral del Racing Point RP19

Vista lateral del Racing Point RP19
1/74

Foto de: Giorgio Piola

Un mecánico con el morro del Racing Point RP19

Un mecánico con el morro del Racing Point RP19
2/74

Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Un miembro de Haas en Singapur

Un miembro de Haas en Singapur
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Un miembro de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli

Un miembro de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli
4/74

Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Racing Point RP19

Racing Point RP19
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Foto de: Giorgio Piola

Personal de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli

Personal de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Llanta OZ

Llanta OZ
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Neumáticos Pirelli

Neumáticos Pirelli
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

El morro y el alerón delantero del Racing Point RP19

El morro y el alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

El morro y el alerón delantero del Racing Point RP19

El morro y el alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Ferrari SF90

Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Cubierta motor del Ferrari SF90

Cubierta motor del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del morro del Racing Point RP19

Detalle del morro del Racing Point RP19
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

El morro del McLaren

El morro del McLaren
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Box de Racing Point

Box de Racing Point
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Contenedores de Shell de Ferrari

Contenedores de Shell de Ferrari
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Morro del Ferrari SF90

Morro del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Frenos del Mercedes AMG F1 W10

Frenos del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del Mercedes AMG F1 W10

Detalle del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Un miembro de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli

Un miembro de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cockpit del Ferrari SF90

Cockpit del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Suspensión delantera del Ferrari SF90

Suspensión delantera del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pirelli

Pirelli
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Red Bull Racing RB15

Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera del Ferrari SF90

Suspensión delantera del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Freno del Ferrari SF90

Freno del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Cubierta motor del Red Bull Racing RB15

Cubierta motor del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Freno delantero del Ferrari SF90

Freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Freno delantero del Ferrari SF90

Freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Freno delantero del Ferrari SF90

Freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lateral del Ferrari SF90

Lateral del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Morro del Ferrari SF90

Morro del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero del Ferrari SF90

Alerón trasero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Trasera del Alfa Romeo Racing C38

Trasera del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing C38

Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Detalle del alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38

Detalle del alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El Ferrari SF90

El Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Bargeboard del Mercedes AMG F1 W10

Bargeboard del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Bargeboard del Ferrari SF90

Bargeboard del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero y escape del Alfa Romeo Racing C38

Alerón trasero y escape del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero y escape del Renault R.S.19

Alerón trasero y escape del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero del Ferrari SF90

Alerón trasero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19

Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
63/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10

Alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10
64/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
65/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lateral del Alfa Romeo Racing C38

Lateral del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Lateral del Williams FW42

Lateral del Williams FW42
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Foto de: Giorgio Piola

Morro del Alfa Romeo Racing C38

Morro del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Morro del Alfa Romeo Racing C38

Morro del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

Detalle del alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Mercedes AMG F1 W10

Alerón trasero del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

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