Norris deja claro que siguen sin poder ir a fondo en quali tras los cambios a la F1

Durante el fin de semana de carreras en Miami, los pilotos han podido tener su primera toma de contacto con los cambios en la normativa técnica.

Los ajustes en la gestión de la energía están destinados a abordar las, en ocasiones, peligrosas diferencias de velocidad de cierre y a hacer que la clasificación sea más al límite, pero la FIA y la Fórmula 1 dejaron claro de inmediato que no cambiará fundamentalmente las carreras.

Esto último también es la primera impresión de los pilotos tras la carrera sprint en Miami. El vigente campeón del mundo, Lando Norris, lo describe como un primer paso en la dirección correcta, pero añade que desde la perspectiva de los pilotos todavía se necesita más.

"Algunas cosas siguen como se esperaba. Todavía hay ciertos puntos en los que cuanto más rápido vas, más penalizado sales. Y de cara al futuro eso es algo que queremos solucionar como pilotos, y creo que también como Fórmula 1", dijo el piloto de McLaren tras ganar la sprint.

"Lo que quieres es ir a fondo en todas partes y maximizar todo. No quieres ir más rápido en algún punto de una vuelta de clasificación y que te penalicen por ello. Simplemente no es como debería ser, pero parece que vamos en la dirección correcta, y creo que es más probable que veamos un mayor beneficio en otros circuitos".

Esto se debe a que el Autódromo Internacional de Miami no es el circuito más crítico en términos de gestión de energía, lo que significa que los puntos débiles no se exponen en la misma medida que en Australia.

Lando Norris, McLaren

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"Creo que como pilotos siempre nos vais a ver quejarnos un poco, porque es lo que hacemos. Pero al mismo tiempo creo que es un paso adelante", continuó Norris.

"En la mayoría de las vueltas de clasificación de ayer podías empujar y no estabas realmente pensando ‘tengo que levantar antes aquí’ o ‘no debo acelerar tanto’. Se sentía un poco más normal y creo que eso fue algo positivo".

Esto indica que los cambios para la clasificación —incluida la reducción del límite de recuperación de energía— han tenido efecto, aunque Norris añade que la carrera en sí no ha cambiado.

Según él, mejorar fundamentalmente el espectáculo sigue siendo algo a más largo plazo.

"En la carrera sprint no cambia prácticamente nada, aparte de los super clips y cosas así. Pero, por lo demás, un paso en la dirección correcta es lo máximo que podemos pedir ahora mismo. El resto quizá tenga que llegar más adelante este año, pero también en los próximos".

Esto lo confirma el piloto de Ferrari, Charles Leclerc. El monegasco también reconoce que todavía queda trabajo por hacer, pero añade que los pilotos tampoco deben esperar demasiado.

"También es cierto que necesitamos tener expectativas realistas porque tampoco podemos cambiar tanto. Creo que algunas de esas regulaciones técnicas y los problemas a los que nos enfrentamos seguirán estando ahí de alguna manera", afirmó.

Charles Leclerc, Ferrari, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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"Podemos minimizarlos y creo que el enfoque ha sido el correcto, y los pasos que ha dado la FIA aquí lo han mejorado. No sé si llegaremos a una situación en la que ya no exista ninguno de esos problemas".

¿El ‘yo-yo racing’ ha llegado para quedarse?

Durante la carrera sprint en Miami, pareció haber ligeramente menos cambios de posición debidos únicamente a la gestión de la energía, es decir, el tan comentado "yo-yo racing".

Sin embargo, según los pilotos, esto tiene más que ver con la naturaleza del circuito que con los ajustes.

"Creo que hoy también el hecho de que hiciera tanto calor hacía que al ir detrás de otro coche sobrecalentaras los neumáticos bastante rápido", explicó Leclerc.

"Eso hizo que fuera muy difícil para mí estar más cerca en comparación con las tres primeras carreras, así que probablemente hoy dependa más de las condiciones".

Norris también cree que el "yo-yo racing" sigue siendo un factor, pero que varios elementos lo han disimulado en Miami: "Creo que seguirá existiendo. No hay razón para que no esté ahí. Probablemente es como dice Charles, que aquí es difícil seguir a otro coche por las temperaturas. Y además es una carrera sprint, así que probablemente estás empujando más a fondo. Creo que cuando todo vuelva a la normalidad seguirá estando, así que supongo que lo veremos mañana":