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Norris y cómo hacer de mecánico de tu propio Fórmula 1

Lando Norris, que acabó fuera del top 10 en Hungría, ofreció una curiosa imagen tras la carrera, ayudando a sus mecánicos a desmontar el McLaren F1.

El piloto británico de McLaren no tuvo su mejor domingo en la Fórmula 1 en Hungría, después de su podio inesperado en el GP de Austria que abrió la temporada 2020 y su 5º puesto en Estiria. Aun así, es cuarto de un peculiar Mundial.

Después de la carrera del domingo en el Hungaroring, donde no pudo ser más que 13º en meta –tras salir 8º–, Norris, de 20 años, se quedó ayudando a sus mecánicos a limpiar y desmontar el McLaren MCL35, en una imagen nada habitual en la categoría reina del automovilismo.

Como se puede ver en la imagen que el propio piloto subió a su Twitter, llegó a tirarse debajo del monoplaza con el que horas antes había rodado a más de 300 km/h en el circuito húngaro para echar una mano a su equipo.

"Si quieres ir rápido, ve solo. Si quieres llegar lejos, ve con gente". Tres largas semanas con mi equipo. Pensé que podrían usar un par más de manos", escribió Norris.

"La cagué por completo y este es un circuito muy difícil para adelantar. No pude hacer mucho más después de eso. Intenté remontar, pero 13º fue lo mejor que pude lograr".

Con mascarilla personalizada de McLaren, gorra, guantes de latex azules y una camiseta naranja fosforito, Norris fue un mecánico más en todo el proceso de desmontaje del monoplaza que acontece cada domingo después de una carrera.

Cuando a Norris se le preguntó en Hungaroring por la exigencia de estas tres semanas consecutivas de carreras sin descanso, el británico contestó: "Para los pilotos no es demasiado malo. En cierta manera, somos los que menos cantidad de trabajo hacemos en cuanto a estar en el circuito, en comparación con el tiempo que un mecánico pasa trabajando en el coche, montándolo y gestionándolo, o los ingenieros".

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"Así que, sinceramente, creo que estoy lo suficientemente en forma como para salir y correr, y no estoy completamente destruido después de ello, ni siento que me llevará mucho tiempo recuperarme. Así que no estoy preocupado, en ese aspecto".

"Es más duro para los ingenieros y mecánicos, porque se pasan muchísimo tiempo en el circuito trabajando y viajando. Así que hay que cuidar de ellos y mantenerles en buenas condiciones. Sobre todo los chicos que están haciendo las paradas en boxes y demás, ellos influyen mucho en el rendimiento".

"Si tienes buenas paradas en boxes, puedes ganar posiciones y demás. Hay que intentar que todo el mundo esté en la mejor forma posible. Para mí, está bien así, e intento cuidarles y mantenerles contentos".