Norris, feliz de que McLaren F1 ya se atreva a hacer "algo diferente"

Lando Norris fue uno de los cuatro pilotos que apostaron por ganar posición en pista al no para en boxes cuando el accidente de Lance Stroll provocó la aparición del coche de seguridad en las primeras vueltas del GP de Arabia Saudí 2024.

Eso permitió a Norris pasar del sexto puesto a liderar la carrera en la reanudación, pero sólo pudo frenar a Max Verstappen durante dos vueltas, para más tarde también perder posición con Sergio Pérez y Charles Leclerc.

Al igual que en el caso de Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg y Guanyu Zhou, que tampoco pararon, la esperanza era que un segundo coche de seguridad posterior o un periodo de VSC le permitiera hacer su parada en boxes con menos ajetreo en el pitlane.

Sin embargo, la carrera se desarrolló ininterrumpidamente hasta la bandera a cuadros y, de hecho, Norris se vio obligado a hacer su parada antes de lo previsto por el equipo para cubrir la posición con Hamilton, que puso los blandos en las últimas vueltas. Finalmente la estrategia no funcionó y terminó octavo, dos puestos por debajo de su posición de salida.

"Nunca se sabe en ese momento, queríamos probar algo diferente y no quedarnos atrás", dijo el piloto británico cuando Motorsport.com le preguntó sobre la decisión de seguir en pista con el SC.

"Podríamos haber ganado muchos puntos, o podríamos haber perdido otros tantos. Y al final, los perdimos. Pero a veces las cosas son así. Pero fue un buen intento, fue la decisión correcta".

Lando Norris, McLaren MCL38

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

"A veces siento que estamos jugando un poco a lo seguro, pero también está bien ser un poco más agresivo y probar algo diferente. Estoy contento con nuestra decisión. No fue la mejor, o digamos la correcta. Aunque eso lo sabes ahora. Así que sigo contento con cómo intentamos ejecutarlo todo".

Norris confirmó que se vio obligado a seguir la estrategia de Hamilton cambiando a neumáticos blandos una vuelta después de que el piloto de Mercedes parara en boxes para no perder la posición con él.

"Tuve que hacerlo, si hubiera puesto los duros, me habría pillado", dijo. "Los duros tardan un par de vueltas más en entrar en temperatura y ya se quedó muy cerca de alcanzarme. Así que creo que prefería ir con los blandos".

"Podría haber llegado a la bandera a cuadros con el medio, estaba muy contento. Obviamente, el ritmo no era muy bueno comparado con el de los demás. Pero probablemente habría terminado más arriba de donde lo hice si no hubiera entrado en boxes".

"Pero tenía que hacerlo, y los blandos creo que eran lo correcto, pero cinco vueltas después... No creo que hiciéramos la mejor estrategia. Pero teníamos que cubrir a Lewis, así que eso nos retrasó un poco. Pero creo que hicimos lo mejor que pudimos", añadió el de McLaren.

El cambio a los compuestos más blandos dio a Norris la oportunidad de intentar adelantar a Oliver Bearman, que estaba ante su 'debut sorpresa' son Ferrari, pero se quedó corto, mientras que sí pudo defender con éxito la posición ante Hamilton.

"Creo que hizo una buena carrera", dijo Norris sobre Bearman. "Y los blandos fueron bien durante dos vueltas, luego llegaron a su punto máximo y se fueron. Así que, en retrospectiva, tal vez un duro habría sido lo correcto. Pero como he dicho, no pude hacerlo por culpa de Lewis".

"Está claro que el Ferrari es un coche muy fuerte. Así que para [Bearman] llegar y sacar tanto partido del coche en su primer fin de semana es impresionante. Así que es positivo para él".

Norris también tuvo suerte de librarse de una sanción por moverse en su posición de salida antes de que se apagaran las luces del semáforo, pero el incidente no fue captado por el sensor de la FIA y los comisarios por tanto no aplicaron ninguna penalización al británico.

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