Norris da un aviso a McLaren en su lucha con Alpine en la F1 2022

Las dos escuderías han estado enzarzadas en una reñida lucha por llevarse el premio moral de ser considerado el mejor equipo del resto, por detrás de Red Bull, Ferrari y Mercedes esta temporada.

Pero en las últimas carreras, los continuos desarrollos de Alpine le ha permitido dar un paso adelante y alejarse del equipo de Woking. Los de Enstone ahora mismo tienen una ventaja de 20 puntos y parecen tener el monoplaza más rápido de los dos.

A pesar de que todo parece indicar que Alpine está destinado a terminar en la cuarta plaza, Lando Norris todavía cree que McLaren tiene una oportunidad, pero reconoce que no pueden esperar mucho a reaccionar.

En particular, el piloto británico cree que la naturaleza del trazado de alta carga aerodinámica de Zandvoort debería adaptarse mejor al MCL36.

"Espero que podamos recuperar algunos puntos, sobre todo porque aquí se pone la máxima carga aerodinámica posible en el coche", dijo en la previa del GP de Países Bajos.

"En Spa casi todo se basaba en la eficiencia. Había que ser rápido en las rectas pero también tener un coche que produzca mucha carga aerodinámica sin un gran alerón, como Red Bull".

"Ahí es cuando te das cuenta que son mucho más rápidos que todos, sobre todo Max (Verstappen). Pero sí, aquí es un poco más como Budapest o Mónaco, donde se pone todo en los coches".

"Así que espero que podamos dar un paso adelante de nuevo y ser un poco más competitivos. Creo que todavía tenemos un largo camino por recorrer. Pero se nos está acabando el tiempo para intentar terminar por delante de Alpine".

El director de McLaren, Andreas Seidl, se niega a aceptar que la lucha con Alpine haya terminado.

"Si miras la última carrera, Alpine simplemente hizo un mejor trabajo, esto tenemos que reconocerlo", dijo.

"Pero al mismo tiempo, estoy seguro de que no nos rendimos. Todavía quedan ocho carreras por delante y muchos puntos por los que luchar. No hace mucho, en Hungría, en una pista bastante diferente y en condiciones distintas, fuimos competitivos, fuimos el cuarto mejor equipo".

El MCL36 de McLaren no es el coche más eficiente aerodinámicamente en línea recta, y esa característica demostró ser un claro hándicap en Bélgica el pasado fin de semana.

Sin embargo, Seidl comparte el optimismo de Norris en cuanto a que los requisitos de alta carga aerodinámica de Zandvoort podrían beneficiarles y darles un pequeño empujón.

Seidl añadió: "Creo que deberíamos estar en una mejor posición y ser más competitivos".

"Pero, al mismo tiempo, ya hemos visto varias veces este año, de una carrera a otra, que el orden jerárquico cambiaba y los niveles de rendimiento cambian mucho. Así que ya veremos. Pero soy bastante optimista de que volveremos a ser más competitivos", concluyó el de Woking.