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La FIA revisará la normativa de las comunicaciones por radio

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La FIA revisará la normativa de las comunicaciones por radio
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La FIA revisará la regla que limita los mensajes de radio entre los equipos y los pilotos en la vuelta de formación, a raíz de la sanción al equipo Haas en el pasado Gran Premio de Hungría.

La limitación de las comunicaciones por radio se remonta a una directiva técnica emitida en 2017 que argumentaba que los pilotos tenían que conducir su coche “solos y sin ayuda”, a raíz de las instrucciones dadas relacionadas con el embrague para realizar una mejor salida.

A partir de ese momento se estableció que la única comunicación permitida tendría que estar relacionados con aspectos de seguridad.

En Hungría, Kevin Magnussen y Romain Grosjean discutieron con su equipo un cambio de neumáticos durante la vuelta de formación, movimiento que realizaron al dirigirse a boxes y colocar neumáticos slicks al considerar que la pista estaba en mejores condiciones después de haber llovido. Así, ambos Haas arrancaron desde el pitlane.

Después de la carrera, los dos pilotos fueron sancionados con 10 segundos, lo que generó una gran frustración en el jefe del equipo, Gunther Steiner, quien fue más allá en el GP Gran Bretaña después de que Alex Albon recibiera una sanción de cinco segundos por sacar a Magnussen de la carrera.

“No creo que la penalización de 10 segundos fuera apropiada”, dijo en Silverstone la semana pasada. “Nosotros cumplimos la vuelta de formación, pero no regresamos a la formación de parrilla, entramos en boxes y eso nos penalizó, luego nos dieron 10 segundos extra".

“Pero alguien puede sacar a otro competidor de la carrera y recibir solo cinco segundos (de sanción) y terminar en los puntos. Creo que hay una discrepancia entre las dos penalizaciones".

“No voy a mencionar el incidente con Albon porque es algo que para mí no vale la pena. Estoy de acuerdo con ello (el castigo) si todos reciben la misma penalización de cinco segundos por sacar a alguien. Si es así siempre, estoy de acuerdo, siempre que sea consistente”.

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Kevin Magnussen, Haas VF-20

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El director de carrera de la FIA, Michael Masi, ha revelado que la directiva técnica original se revisará tras lo sucedido con Haas y los neumáticos en Hungría.

"Discutiremos, como lo hacemos con todas las regulaciones y con todo lo que necesite ser actualizado, revisado o renovado de vez en cuando".

“La directiva técnica a la que se refiere no es diferente de cualquier otra regulación que pueda necesitar ser revisada y reconsiderada”.

"Ese proceso ya está en marcha y estamos trabajando con todos los equipos y no solo de forma individual”.

Masi dijo que la revisión se solicitó internamente. "No fue una solicitud de los equipos. En realidad fue una sugerencia proactiva de la FIA y es algo que revisamos colectivamente, entendiendo los antecedentes y cómo se produjo. Si se considera necesario algún cambio, se hará", zanja.

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“Lo de hoy ha vuelto a ser un espectáculo lamentable, todo el día lloriqueando porque los neumáticos no van bien. Callaos ya, porque parecemos todavía más idiotas de lo que somos”

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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

(Esperando a los pilotos para una reunión) “Que vengan ya, así me puedo ir a mi puta casa”

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

“Me importa una mierda quién tenga la razón (…). No me vengáis con gilipolleces. Gene pone de su bolsillo 100 putos millones al año y ahora se está planteando cerrar el grifo y dejarnos a todos con el culo al aire porque los dos sois idiotas perdidos. Ya está, no tengo nada más que deciros, y si no os parece bien os podéis largar de aquí y no volver jamás”

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

“Tenemos como pilotos a un par de gilipollas, esto no puede seguir así, vamos a hacer cambios. Si de mí dependiera, ahora mismo los echaba a los dos”.

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

“Joder, no sé qué cojones está pasando, pero ahora mismo todo es una puta mierda”

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“No entiendo una mierda, el coche no era una tartana, ¿cómo hemos podido desarrollar algo que va tan lento?”

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

“No, esto no se cura solo, no es como cuando te haces una herida. Tenemos un problemón y hay que hacer algo al respecto”.

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

“Joder, qué rabia, no tiene ningún sentido seguir aquí sentados [en el muro del pitlane]”

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Sobre sus pilotos: “Par de idiotas...”

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“Me cago en todo, Ayao, si es que seguimos dando tumbos sin llegar a ninguna parte. Es como darse cabezazos contra una pared. Teníamos un coche que era un puto cohete, ¿dónde la hemos cagado? En algún momento hemos metido la pata hasta el fondo”

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Uno de sus pilotos sale de una reunión dando un portazo y rompe el pomo: “Me cago en su p… ¿pero quién se ha creído que es? ¡Eh, dile que quién coño se cree que es para romper mi puerta! Y si no quiere volver, más vale que me lo diga ahora. Se ha cargado la puta puerta de mi oficina, no sé dónde está, pero se puede ir a hacer puñetas”

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

“A la mierda la caja de cambios, ¡si es que nos ha mirado un tuerto!”

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

“Estoy hasta los mismísimos de vosotros dos, habéis fallado al equipo y me habéis fallado a mí, que os he estado defendiendo todo este tiempo”

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper