"No hay más remedio que confiar en la FIA", dicen los equipos de F1

El Departamento de Cumplimiento de la FIA investigó las acusaciones de un denunciante que afirmaba que el presidente Mohammed Ben Sulayem intentó influir en el resultado del Gran Premio de Arabia Saudí de 2023, además de intentar retrasar la homologación del circuito de Las Vegas.

La FIA declaró que "no había pruebas que corroborasen" las acusaciones, al tiempo que "apreciaba enormemente la completa cooperación, transparencia y cumplimiento" del propio Ben Sulayem.

Antes del GP de Australia de este fin de semana, la directora general de la F1 Academy, Susie Wolff, dijo que había presentado personalmente una denuncia penal ante los tribunales franceses contra la FIA después de que ésta empezara a investigar un posible conflicto de intereses entre ella y Toto Wolff.

Supuestamente, algunos de los directores de los equipos rivales de Mercedes se quejaron de que entre ellos se compartía información confidencial. Pero todos lo negaron y salieron en su apoyo.

La FIA es también el canal a través del cual una empleada de Red Bull ha presentado una queja oficial contra Christian Horner.

Con todas esas polémicas de fondo, el director de Ferrari, Fred Vasseur, dice que no hay otra opción que confiar en la FIA: "No hay más remedio que confiar en ellos".

"No sabemos quién es el denunciante; no sabemos cuál era el objetivo del denunciante. No nos pidan que opinemos de nuevo, tenemos que confiar en el sistema", añadió.

También sugirió que los aficionados a la Fórmula 1 tenían poco interés en la gestión de los últimos acontecimientos por parte de la FIA y que, en cambio, eran los medios de comunicación los responsables de mantener las polémicas en sus titulares.

Ante una pregunta de Motorsport.com sobre los incidentes, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, subrayó la necesidad de tener una "total transparencia" por parte del organismo rector.

"Todos los temas que han salido a la luz en los últimos meses son muy graves", dijo. "Vivimos en 2024, no en 1984, lo que significa que tiene que haber una transparencia total. Las tres situaciones son diferentes, pero todas muy graves. Tenemos que asegurarnos de que las cosas se hacen de forma transparente e independiente. Creo que todo el mundo debería dar la bienvenida a la transparencia", explicó.

Sin embargo, Peter Bayer, director ejecutivo de RB y anterior miembro de la FIA, advirtió que algunos elementos polémicos debían permanecer en secreto para que los denunciantes puedan seguir sintiéndose con el derecho a denunciar.

Bayer aclaró: "La FIA es capaz de hacerlo porque hay personas elegidas que desempeñan funciones y un comité de ética independiente. Desde que yo estaba allí, creamos la figura del Compliance Officer y líneas directas de denuncia de irregularidades".

"Vemos que la Fórmula 1 ha crecido mucho en muy poco tiempo. Mucha gente pide transparencia".

"Supongo que tendremos que tratar de entender dónde podemos añadir más transparencia, porque cuando se trata de temas individuales o de quejas que llegan a través de una denuncia, hay que asegurarse de que haya total garantía y protección de datos de los denunciantes".

"Cuando se trata de contratos de trabajo, en ningún lugar del mundo deben compartirse con nadie. Así que es difícil. Pero como deporte, tenemos que aprender y crecer a través de estos procesos y esperamos poder volver a la normalidad y centrarnos en las carreras".

"Tenemos que tener confianza en la organización. Es lo mismo cuando tenemos una decisión de los comisarios. A veces puede que no nos gusten sus decisiones, pero en última instancia, tenemos que estar contentos con el proceso que tenemos en este momento", concluyó el de RB.

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