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No habrá carreras de clasificación con parrilla invertida en 2020

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No habrá carreras de clasificación con parrilla invertida en 2020
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18 oct. 2019 16:48

La Fórmula 1 no logró convencer a todos los equipos para probar las carreras de clasificación con parrilla invertida en 2020 de cara a la temporada 2021.

El propietario de F1, Liberty Media, ha estado estudiando maneras de mejorar el espectáculo, y esperaba poder probar en 2020 con tres carreras de clasificación con una parrilla invertida para ver si aumentaba la emoción.

La idea era que en tres grandes premios (Francia, Bélgica y Rusia), la sesión de clasificación normal de la F1 fuera sustituida por una carrera corta cuya parrilla se organizaría en el orden inverso a las posiciones del campeonato.

El resultado final de esa carrera de clasificación, que tendría aproximadamente 100 km de longitud (de duración), decidiría el orden de salida para la carrera principal del domingo.

Se debatió en la última reunión que la F1 tuvo esta semana sobre las futuras reglas en París, pero la propuesta no logró el apoyo unánime que se necesitaba para cambiar el reglamento.

Los principales equipos se oponían a ese formato, porque consideraban demasiado difícil remontar tantas posiciones saliendo desde atrás.

Y aunque ese rechazo a la idea no es oficialmente un 'NO' a las carreras de clasificación, porque en cualquier momento los equipos pueden cambiar de opinión, Motorsport.com ha podido saber que la F1 no ve sentido a insistir en algo que las tres escuderías más poderosas no apoyan.

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Como idea alternativa, los equipos TOP apoyarían una carrera de clasificación los sábados pero con la posición para esa carrera definida por los tiempos de los libres del sábado. Sin embargo, no convence a los dueños de la F1.

Esa carrera de clasificación probablemente sería con un orden muy parecido a las carreras normales que tenemos actualmente, lo que no aumentaría el espectáculo al no contar con un elemento como el de las parrillas invertidas.

Además, el formato actual de la clasificación en general gusta a los aficionados, así que no tiene mucha lógica probar un sistema diferente que provoque resultados prácticamente idénticos.

El mes pasado, el director general de la F1 Ross Brawn dejó claro que la categoría debía estar abierta a los experimentos para poder mantenerse actualizada y seguir gozando de la popularidad que siempre ha tenido la F1.

"Entiendo que los puristas podrían estar preocupados, pero no debemos tener miedo de realizar un experimento, de lo contrario no podemos progresar", dijo.

"No queremos hacer cambios sin razón; queremos mejorar nuestra categoría porque, como pasa en el desarrollo de los coches, si no te mueves corres el riesgo de ir hacia atrás".

Se esperaba que experimentando el próximo año se tuviera una mejor visión de si las carreras de parrilla invertida ayudarían a mejorar el espectáculo.

Pero, sin poder probarlos durante ningún gran premio real en 2020, es poco probable que la F1 las introduzca para 2021 incluso aunque no se necesite apoyo unánime para entonces.

Así está la parrilla de F1 para 2020: pilotos y equipos

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Ya es imposible que se repita esta foto en 2020 con los mismos protagonistas en los mismos colores. ¿Qué cambiará?

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Mercedes AMG F1

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lewis Hamilton (confirmado para 2020)

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Valtteri Bottas (confirmado para 2020)

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Foto de: Erik Junius

Scuderia Ferrari

Scuderia Ferrari
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Sebastian Vettel (confirmado para 2020)

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc (confirmado para 2020)

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull Racing

Red Bull Racing
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen (confirmado para 2020)

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Foto de: Erik Junius

Alex Albon completará la temporada 2019 con Red Bull, pero su presencia en 2020 NO está garantizada; suena Hulkenberg

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Scuderia Toro Rosso pasará a llamarse Alpha Tauri en 2020

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly no tiene garantizado su lugar en Alpha Tauri en 2020

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Daniil Kvyat tiene todas las papeletas para quedarse en la estructura de las bebidas energéticas, siendo más probable que se mantenga en Alpha Tauri

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Foto de: Erik Junius

Renault F1 Team

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Daniel Ricciardo (confirmado para 2020)

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Esteban Ocon (confirmado para 2020)

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Foto de: Renault F1

Haas F1 Team

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Kevin Magnussen (confirmado para 2020)

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean fue confirmado por Haas para 2020 antes del GP de Singapur

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

McLaren F1

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz (confirmado para 2020)

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Foto de: McLaren

Lando Norris (confirmado para 2020)

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Foto de: McLaren

Alfa Romeo Racing

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Kimi Raikkonen seguirá en Alfa Romeo Racing en 2020

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Foto de: Erik Junius

Alfa Romeo Racing solo anunció a Antonio Giovinazzi para 2019 y su futuro en 2020 no está garantizado; Hulkenberg podría sustituirle

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Racing Point

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll (confirmado para 2020)

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Foto de: Racing Point

Sergio Pérez (confirmado para 2020)

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Foto de: Racing Point

Williams Racing

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

George Russell (confirmado para 2020)

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Foto de: Williams

Robert Kubica confirmó que dejará Williams a finales de 2019; otra opción para Hulkenberg o Latifi

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Foto de: Williams

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Jonathan Noble