Newey defiende la estrategia de Red Bull en Mónaco

Max Verstappen y Daniel Ricciardo estaban en la cuarta y quinta posición del Gran Premio de Mónaco detrás de Valtteri Bottas en la primera etapa de la carrera. El equipo austriaco mandó parar en boxes primero al holandés, forzando a Mercedes a reaccionar con Bottas, mientras que el australiano se mantuvo en pista cinco vueltas más, giros donde logró ser muy rápido.

Cuando finalmente Ricciardo entró al pitlane, salió delante de su compañero de equipo y de Bottas para ponerse tercero.

Verstappen no ocultó su frustración por la radio, y algo parecido pasó en Ferrari, donde Sebastian Vettel arrebató el liderato de carrera a Raikkonen, lo que provocó críticas sobre que el equipo italiano había favorecido a su principal candidato al título de pilotos.

Sin embargo, Adrian Newey insiste en que la situación no fue tan clara, y que ambos pilotos de Red Bull sabían antes de la carrera cuál era la estrategia probable.

El equipo no había llevado el superblando durante todo el fin de semana, ahorrando un solo set para la carrera, lo que hizo aumentar la incertidumbre.

"Lo discutimos antes y acordamos que, si estuviéramos detrás de Bottas con nuestros dos coches, dividiríamos estrategias", dijo a Newey a Motorsport.com.

"No estaba claro antes de la carrera qué era más efectivo, si el ‘undercut’ (parada antes que el rival) o el ‘overcut’ (parar después del rival). El ‘undercut’ depende del calentamiento en la primera vuelta, el ‘overcut’ depende de que tengas un ritmo más natural”.

"Estuvo apretado, el ‘undercut’ casi funcionó, pero lamentablemente tuvimos una parada en boxes ligeramente lenta (con Verstappen)”.

"Obviamente si vas a hacer un ‘undercut’ y un ‘overcut’, quien está por delante tiene la mejor oportunidad de un undercut, y es lo que hicimos”.

En cuanto a la frustración de Verstappen, dijo: "Lo discutimos antes de la carrera, les dijimos a los dos pilotos con toda sinceridad que no sabíamos cuál era la mejor solución y ambos lo aceptaron. Es lo normal cuando un piloto sale del coche y no entiende lo que sucedió, su adrenalina sigue presente”. 

Newey dijo que el rendimiento mostrado por Red Bull en Montecarlo es alentador, ya que las últimas actualizaciones dieron frutos, aunque reconoció que las próximas dos carreras en Montreal y Bakú probablemente sean más difíciles ya que el rendimiento de la unidad de potencia será más importante.

"Basta con decir que es probable que seamos menos competitivos en los dos próximos grandes premios. Tienen características similares, aunque no tan extremas como Monza".

"Hasta ahora hemos sido claramente el tercer equipo. Obviamente ahora tenemos que intentar avanzar para hacer más de lo que hicimos en Mónaco”. 

"Creo que el coche mostró un ritmo razonable y sólo tenemos que seguir trabajando en ello. Mónaco es, obviamente, un circuito único, pero definitivamente hemos mejorado el coche. Teníamos algunas mejoras esta semana para añadir lo que hicimos en Barcelona, así que tenemos que seguir avanzando”.