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Fórmula 1 GP de Las Vegas
Estos son los neumáticos elegidos por Pirelli para las últimas tres carreras
Pirelli ha confirmado los compuestos que llevará a Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi para cerrar la temporada 2026 de Fórmula 1. En Lusail se utilizará una combinación que solo se ha visto otras dos veces este año.
Giacomo Rauli
Publicado: 13 nov 2026, 19:26
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Pirelli
Foto de: Paul Foster
Con la temporada 2026 de Fórmula 1 entrando en su recta final, Pirelli ya tiene todas las cartas sobre la mesa. El fabricante italiano ha anunciado los compuestos que pondrá a disposición de los equipos en los tres últimos Grandes Premios del año: Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
Para las carreras de Nevada y Yas Marina, la marca milanesa ha apostado por la misma combinación de neumáticos, con los tres compuestos más blandos de su gama de 2026 como protagonistas. Es decir, el C3 (duro), el C4 (medio) y el C5 (blando).
En el caso de Las Vegas, la decisión responde principalmente a las bajas temperaturas que suelen registrarse durante el fin de semana de competición. Las condiciones nocturnas y el frío del asfalto hacen que llevar los neumáticos a su ventana óptima de funcionamiento sea uno de los grandes quebraderos de cabeza para los pilotos y equipos.
Por ello, Pirelli ha optado por los compuestos más blandos, que deberían facilitar el calentamiento de las gomas y permitir a los pilotos encontrar agarre con mayor rapidez.
En Abu Dhabi, donde se disputará la última carrera de la temporada, la elección será idéntica, aunque por motivos diferentes. En el circuito de Yas Marina, los tres compuestos más blandos deberían favorecer una mayor variedad de estrategias, ofreciendo un equilibrio adecuado entre rendimiento y degradación.
De esta manera, los equipos tendrán diferentes alternativas a la hora de planificar sus paradas en boxes, en una carrera que pondrá el punto final al campeonato de 2026.
Qatar, la gran excepción: los neumáticos más duros de Pirelli
La situación cambiará por completo en el Gran Premio de Qatar**. Para la cita de Lusail, Pirelli ha decidido irse al extremo opuesto de su gama y llevará los tres compuestos más duros disponibles: el C1 (duro), el C2 (medio) y el C3 (blando).**
La explicación está en las características del trazado qatarí, donde predominan las curvas rápidas y las elevadas cargas laterales. Estas condiciones provocan que los neumáticos tengan que soportar enormes esfuerzos durante buena parte de cada vuelta, especialmente en el eje delantero.
Con esta selección, Pirelli pretende garantizar que las gomas puedan resistir las exigencias del circuito sin comprometer excesivamente su rendimiento ni su durabilidad.
Lo más curioso es que esta combinación de los tres compuestos más duros apenas se ha utilizado en otras dos ocasiones durante toda la temporada 2026. Fue en los Grandes Premios de Japón y Gran Bretaña, dos circuitos donde las elevadas cargas laterales también condicionaron la elección del fabricante italiano.
En cambio, la combinación más blanda, formada por los compuestos C3, C4 y C5, ha sido la gran favorita de Pirelli a lo largo del campeonato, con un total de 13 apariciones.
Así pues, la Fórmula 1 afrontará sus tres últimas carreras con dos planteamientos muy diferentes en cuanto a neumáticos: máxima dureza para hacer frente a las exigencias de Lusail y las gomas más blandas para los desafíos de Las Vegas y Abu Dhabi.
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