Neumáticos disponibles: Pirelli no tiene clara la estrategia

Lewis Hamilton fue el más rápido de la clasificación del Gran Premio de España gracias a un tiempo que fue tres segundos más veloz que su pole de 2016. Los únicos equipos que superaron la Q1 utilizando un único juego de neumáticos blandos fueron Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Los neumáticos obligatorios para la carrera son el naranja (duro) o el blanco (medio), pero parece claro que ninguno de los pilotos que sigan una estrategia "conservadora" vayan a utilizarlo. De hecho, además de los Renault y Vandoorne, solo Bottas conserva un compuesto nuevo de ese compuesto.

Entre los seis pilotos de los tres equipos más poderosos todos cuentan con un juego nuevo de blandos y medios. Aquí os dejamos los que tienen disponibles para la carrera cada uno de los pilotos de la parrilla.

La mayoría de pilotos y equipos aseguraron que lo normal es hacer dos paradas, y Mario Isola, representante de la firma italiana, lo confirmó: "Vimos una clasificación competida, con diferencias muy cortas entre los mejores pilotos. Creo que podemos predecir una carrera en dos paradas. Con los neumáticos blandos los pilotos quieren hacer tantas vueltas como sea posible”.

“Como resultado podemos esperar al menos dos periodos lo más largos posibles con el blando, y uno corto con el medio", dijo Isola.

Sin embargo, según las cuentas de Pirelli, la estrategia más rápida será a tres paradas, con tres stints con blandas (de 20 vueltas cada uno) y uno muy breve de menos de 10 vueltas con el medio.

Y la segunda estrategia que apunta Pirelli, y que parece la más evidente, es dos stints de blandos (de unos 25 giros) más uno más corto de medios.

La duda está en saber quién hará algo distinto como meter el medio entre los dos stints de blandos, o si alguien inventa algo.

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