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Dando un punto por vuelta rápida, el podio final en 2018 sería diferente
Aplicando la nueva regla de dar un punto al autor de la vuelta más rápida de la carrera, el podio final de la temporada 2018 de la F1 habría sido diferente.
Federico Faturos
Editado: 15 mar 2019, 16:48
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El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA anunció el pasado viernes que a partir de 2019 se llevará un punto quien logre la vuelta más rápida en un gran premio, siempre y cuando el piloto en cuestión acabe entre los diez primeros.
En una temporada donde Lewis Hamilton ganó el campeonato a Sebastian Vettel, esta regla no habría tenido impacto alguno en la definición del título, pero sí en la tercera posición del campeonato.
Ese lugar quedó en poder de Kimi Raikkonen con 251 puntos, seguido por Max Verstappen, con 249, y Valtteri Bottas, que sumó 247.
Sin embargo, el finlandés de Mercedes fue quien más veces marcó el récord de vuelta el año pasado con un total de siete, con la salvedad de que en Azerbaiyán abandonó y quedó fuera del top 10, lo cual no le habría permitido sumar el punto extra.
Pero si se suman los seis puntos a los que habría accedido Bottas por marcar la vuelta rápida en carrera, su cuenta personal llegaría a 253, desplazando de la tercera posición a Raikkonen ( que quedaría en 252 por haber marcado el récord en Austria), mientras Verstappen hubiera sumado 251 (se llevó la vuelta rápida en Mónaco y en Canadá).
Piloto Puntuación real 2018 Puntuación con bonificación 2018
Lewis Hamilton
408 411 Sebastian Vettel 320 323 Valtteri Bottas 247 253 Kimi Raikkonen 251 252 Max Verstappen 249 251
Probablemente contar con el incentivo de sumar un punto adicional habría generado un resultado diferente al mencionado. Sin embargo, que ese punto de bonificación lo hubiera sumado por un piloto de la parte media de la parrilla parece poco probable dadas las estadísticas recientes, además de la diferencia que ha existido con los tres primeros equipos durante la era turbo híbrida de la Fórmula 1.
Desde el inicio de dicha normativa técnica en 2014, es decir, durante los últimos 100 grandes premios, solamente cuatro veces un piloto que no era de Mercedes, Ferrari y Red Bull habría sumado esa bonificación: Fernando Alonso (McLaren) en Hungría 2017, Daniil Kvyat (Toro Rosso) en España 2016, Bottas (Williams) en Rusia 2014 y Sergio Pérez (Force India) en Austria 2014.
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Nota: La foto no muestra a Brabham en el GP de Estados Unidos de 1966, pero sí en el GP de Bélgica 1966.
* Tiempo logrado en Q1
Nota: La foto no muestra a Tambay en el GP de Sudáfrica 1983, pero sí en el GP de Austria 1983
* Tiempo logrado en Q2
Nota: Esta foto muestra a Piquet en el GP de Canadá en 1984
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