Las dos pequeñas piezas por las que descalificaron a Hamilton en Brasil

El pasado Gran Premio de Brasil fue uno de los más controvertidos y polémicos en los últimos tiempos, con constantes acusaciones entre los dos únicos contendientes a los títulos mundiales.

La batalla entre Mercedes y Red Bull llegó a uno de sus puntos álgidos en Interlagos, lugar donde Lewis Hamilton hizo el tiempo más rápido en la clasificación. El británico se bajó de su monoplaza exultante, ya que sabía de la importancia que tenía esa vuelta, mientras que Max Verstappen no se explicaba la velocidad del vigente campeón.

El neerlandés se acercó al monoplaza de Mercedes y tocó el alerón trasero, acción por la que se le sancionó con 50.000 euros. Hamilton, por su parte, conoció poco después de hacer el tiempo que sería excluido de la clasificación por irregularidades técnicas en esta parte de su coche.

El fin de semana acabó con Hamilton celebrando una de las mejores actuaciones de su carrera deportiva, remontando desde la última posición en la carrera sprint, y ganando la carrera del domingo después de salir décimo, donde tuvo una penalización de cinco puestos por cambiar la ICE de su motor.

No obstante ya se ha descubierto la razón por la que el piloto de Mercedes tuvo que sufrir para levantar el trofeo de ganador en Brasil. El equipo recuperó el alerón trasero de ese fin de semana y lo examinó para llegar al fondo del asunto.

Conoce todo sobre la batalla entre Mercedes y Red Bull:

El jefe del conjunto alemán, Toto Wolff así lo hizo saber: "Hemos recuperado el alerón de Lewis y, como pensábamos, estaba roto. Se rompió en la clasificación, por eso no pasamos la prueba de la ranura de 85 mm en el lado derecho".

"La pasamos en la izquierda y en el centro, pero no en la derecha por una fracción de milímetro, pero está bien. No se nos permitió inspeccionarla ni argumentar que estaba rota", afirmó Wolff.

El austriaco también indicó que fueron dos pequeños elementos los que causaron la descalificación: "Descubrimos que dos tornillos se soltaron en la clasificación, y eso provocó que el lado derecho fuera irregular".

"Eso pudo ser incluso perjudicial para la vuelta, pero es lo que hay. Informamos a los comisarios, y ahora es diferente a lo que pasaba antes, cuando podías arreglar algunas cosas rotas en el parc fermé", expresó el jefe de Mercedes.

A pesar de estar molesto por este suceso, Wolff dijo que no piensan en otra cosa que ganar el campeonato mundial: "Hemos pasado página, esa carrera ya se acabó. Pudimos haber hecho algo más, ya que me hubiese gustado que Lewis consiguiera puntos en la carrera sprint".

"Eso es el pasado, y creo que las reglas se han restablecido de alguna manera. Vamos a dar lo mejor de nosotros mismos para los próximos Grandes Premios", finalizó.