La exclusión de Ricciardo, “por un microsegundo"

Daniel Ricciardo y Renault perdieron su octavo puesto para la parrilla de salida del Gran Premio de Singapur 2019 después de que los comisarios les excluyeran de la clasificación, al descubrir que el MGU-K de su coche ofrecía más potencia del límite establecido.

Una revisión posterior a la sesión dio lugar a que la FIA iniciara una investigación por el MGU-K del australiano. Después de horas de deliberación, Ricciardo y Renault fueron declarados culpables, perdiendo así su posición en parrilla.

A través de un comunicado de la FIA, los comisarios revelaron los argumentos de Renault, que decían así: “Primero, que el exceso era muy pequeño y no ofrecía ningún beneficio medible. Segundo, que el exceso ocurrió durante la segunda vuelta más rápida en la Q1. El equipo explicó a los comisarios cómo creen que ocurrió, pero los comisarios consideran que esa es una información confidencial y no es relevante para esta decisión”.

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Después de conocerse la sanción, el equipo francés señaló en otro comunicado que no apelará, pero detalló que la ventaja obtenida era de apenas “un microsegundo”. El australiano montará un nuevo MGU-K y controles electrónicos este domingo, lo que no alterará su posición de salida.

“Renault F1 Team admite la decisión de los comisarios de la FIA de excluir a Daniel Ricciardo de la sesión de clasificación del Gran Premio de Singapur después de que se beneficiara de una ventaja medida en un microsegundo”.

Renault argumentó que la variación del MGU-K se debió “a un golpe con un piano, lo que provocó que se sobrerrevolucionara en su momento más lento de la vuelta de Q1”.

"No creo que se sientan muy cómodos con la decisión que tomaron. No contradecimos el hecho de que hubiese un poco de sobrerrevolución al golpear el piano. Pero es la primera vez que nos pasa aquí", dijo Cyril Abiteboul, jefe de Renault, a Motorsport.com.

Abiteboul dice que se han tomado medidas para que no se repita en carrera, pero que el fabricante tiene que investigar el problema y encontrar una solución a largo plazo.

"Tenemos que entender por qué en una vuelta, en un piano, de todas las que hicimos este año y los años anteriores ha pasado esto. Es algo que tenemos que investigar".