Mosley teme que los fabricantes tienen el 'control' de la F1

El ex presidente de la FIA sugiere que el dominio actual de suministro del motor por parte de algunos proveedores ha puesto el poder en manos de los mismos fabricantes de autos, algo que él piensa que no debería de pasar.

"La dificultad es que se tiene que tener un proveedor de motor independiente que pueda [suministrar a equipos] en una base comercial", dijo Mosley en una entrevista con el canal de TV alemán, ZDF.

"La gran fuerza de la F1 desde finales de la década de 1960 hasta hace muy poco era que teníamos Cosworth, Mecachrome y otras marcas que hacen los motores, y entonces no estaban en manos de los fabricantes".

"En el momento en que tienen uno o dos, o incluso tres, fabricantes y están involucrados en el ámbito de la junta directiva, por lo que el Señor [Dieter] Zetsche puede hablar con el Señor [Sergio] Marchionne o [Carlos] Ghosn, entonces, el control de la F1 – no lo controla la F1".

"En ese momento la necesidad de un proveedor de motor independiente proveedor se convierte en agudo".

Los comentarios de Mosley vienen por el caso de Red Bull, a quien pareciera lo quieren dejar fuera de la F1, porque ni Mercedes ni Ferrari quiere proveerle motores.

Reglas sobre el motor son la clave

Aunque la idea de más motores en F1 vino de Mosley, él piensa que la forma en que las reglas actuales del V6 turbo que han sido establecidas no han sido lo correcto, ya que ha llevado a que los costos se elevaran de manera exagerada.

Él cree se debe tomar acción para encontrar una forma de que más fabricantes o un proveedor independiente pueda entrar y competir.

"Si usted diseña o restringe el motor de una manera que se podría producir económicamente, y Mercedes hace lo que les gustaba, como en los viejos tiempos con los motores, los fabricantes podrían venir y nadie podría dominar".

Cambios en las reglas

Mosley apoya la sugerencia de Bernie Ecclestone de que el papel del piloto en la F1 necesita aumentar, pero dice que los costos no pueden ser ignorados.

"Pienso que me gustaría cambios en los coches, de manera que el piloto tome el control completo del vehículo, incluyendo la caja de cambios", dijo. "Me atrevería a insistir en el cambio de marchas, porque eso es parte de las carreras".

"Al mismo tiempo, yo traía en la normativa sobre el costo que significaría que todos los equipos podrían gastar la misma cantidad y no se podría gastar más, por lo que el ingeniero más hábil haría el mejor coche, y no el más rico".

"Una combinación de esas dos cosas harían una diferencia radical".

"Me gustaría escuchar las opiniones de la gente, si yo todavía estuviera en el cargo".