Horner: "Monza no deja dudas sobre motor: fue un baño de Mercedes"

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas se impusieron sin ningún problema en Monza, y dejaron a más de medio minuto al tercer clasificado, Sebastian Vettel.

Además del equipo de las flechas de plata, otros cuatro coches del top 10 llevaban motor Mercedes, y tanto Williams y Force India lograron meter a sus pilotos en los puntos.

Las esperanzas de Red Bull de lograr un podio se vieron afectadas por las penalizaciones de cambio de motor Renault desde principios de semana, pero aún así Daniel Ricciardo pudo remontar desde la parte trasera de la parrilla para terminar cuarto.

Horner cree, sin embargo, que su equipo no habría podido hacer nada para batir a Mercedes ni aunque hubieran salido desde las primeras posiciones.

"Creo que Mercedes en este circuito estaba a otro nivel", dijo. "Cualquier debate acerca de cuál es la actual jerarquía de potencia sobra... fue un baño de Mercedes".

El fuerte ritmo de Red Bull en Monza sorprendió, especialmente el segundo y tercer mejor tiempo que lograron Max Verstappen y Ricciardo en la clasificación.

Horner dijo que no había ninguna explicación de por qué su equipo había sido tan competitivo en un circuito de potencia pese a haber sufrido allí en el pasado.

"Es interesante porque, para ser sincero, los coches funcionaron muy bien incluso sobre mojado, que siempre es una buena manera de medir el rendimiento", dijo.

"Fue mejor de lo que esperábamos, y el coche se mostró muy fuerte también en carrera. Fuimos el segundo mejor coche tras el Mercedes y salir tan lejos de los Ferrari y acabar a solo cuatro segundos de Seb fue muy alentador".

"Escuchando a los pilotos en la reunión, es obvio qué nos falta en tiempo por vuelta para seguir a nuestros rivales, pero creo que el chasis en particular ha funcionado muy bien en este circuito".

Red Bull eligió un diseño de baja carga aerodinámica para este año, pero cuando vieron que no lograban el resultado esperado, empezaron a añadir más downforce.

Horner dijo que no cree que su idea inicial de baja carga lo ayudara en Monza, sino que fue por una configuración específica de baja carga para esta carrera.

"Creo que según hemos desarrollado más el coche, ha cambiado significativamente. Y creo que hemos logrado encontrar un buen compromiso", dijo.

"Encontramos rendimiento en los frenos y en el adelantamiento de Daniel a Kimi se puede ver".

"Creo que logramos un buen equilibrio en Monza y, con la estrategia que elegimos, logramos gestionar bien los neumáticos para que funcionara"