Montoya: "Es una locura sancionar duelos como los de Austria"

Tanto Lando Norris como Checo Pérez recibieron penalizaciones debido a sus defensas en sendos duelos rueda a rueda en la curva 4 del Red Bull Ring el pasado domingo.

Pese a las críticas de los equipos y comentaristas, el director de carrera de la FIA, Michael Masi, entendió necesario sancionar el lance entre ambos pilotos y más tarde el del mexicano con Charles Leclerc en las curvas 4 y 6. Algo que ya ha criticado también Christian Horner.

Juan Pablo Montoya, ex piloto de Fórmula 1 en Mclaren y Williams, cree que los pilotos intentaron moverse por el exterior en curvas en las que deberían ser conscientes de las consecuencias.

"¿Qué pasó en la carrera, en mi opinión...? Quiero decir, ¿por qué es motivo de sanción, porque hay grava?", dijo el colombiano a Motorsport TV Live después de la carrera del domingo. "Si hay una escapatoria, ¿no merece una penalización?".

Por si te lo perdiste:

"Si alguien empuja a alguien sobre un piano fuera de pista y no hay sanción, ¿por qué es sancionable la curva 4? ¿Porque hay grava? ¿Cualquiera con el que estés rueda a rueda y te eche fuera debería recibir una penalización?".

"No sé. Creo que es una locura. En mi opinión, si yo fuera la persona que toma la decisión, diría que si estuvieras en el exterior, no tienes por qué estar ahí, y eso se ha enseñado desde los días del karting".

Juan Pablo Montoya en el muro de Williams-BMW

"A menos que cambien la mentalidad del karting y las categorías inferiores de monoplazas, cómo hacen las cosas... Es muy difícil. Todos esos niños crecieron mientras les decía que si alguien trata de adelantarte, lo sacas de la maldita pista. ¡Tienes que hacerlo!".

"¿Entonces qué esperas? ¿Por qué te enfadas si vas por fuera?. El mejor ejemplo en Checo. A Sergio lo tiraron a la hierba porque estaba por fuera, y luego las cosas se invirtieron, y él era el tipo que iba por dentro y echó fuera al rival".

Montoya, dos veces campeón de las 500 millas de Indianápolis, considera que la FIA necesita aclarar las reglas sobre los adelantamientos rueda a rueda de los pilotos.

"Creo que lo complicado es... o que los pilotos tengan el control y nos dejen competir, o que los pilotos vayan y digan que necesitas compartir un espacio. Si necesitas hacer eso, debes definir cuándo necesitas dejar espacio al competir rueda a rueda", añade el colombiano.

"Se convierte en de nuevo en un juicio y cuando tienes que juzgar es cuando todo el mundo está descontento, porque dirán 'pensé que estaba ahí' y el otro dirá 'no, no estabas lo suficientemente apartado, te falto dejarle espacio".