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Montoya, la batalla Red Bull-Mercedes y los límites de pista en F1

Juan Pablo Montoya, ex de McLaren y Williams en la F1, también ha querido entrar a valorar el debate de los límites de pista durante el arranque de 2021.

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Red Bull se ha mostrado molesto porque las penalizaciones por saltarse los límites de pista le han costado a Verstappen una victoria de carrera, una pole position y un punto de vuelta rápida en lo que va de temporada.

Helmut Marko, asesor del equipo de Milton Keynes, sugirió después del Gran Premio de Portugal, cuando se le eliminó a Verstappen su récord de vuelta por exceder los límites en la curva 14, que la F1 necesita cambiar su enfoque a la hora de gestionar los límites de pista.

Montoya, ganador de siete grandes premios de F1, dice que está disfrutando como espectador la batalla rueda a rueda entre Hamilton y Verstappen este año, pero destaca que las cosas se están viendo eclipsadas por el siempre presente debate de los límites de la pista.

Hablando en exclusiva con Motorsport.TV Live sobre la batalla por el título de F1, el colombiano dijo: "Creo que es genial. Creo que es genial para la televisión, especialmente con dos equipos que luchan por ganar".

"Creo que en los últimos dos años la F1 ha echado un poco de menos eso. Tener a los dos, Red Bull y Mercedes, peleando así, está siendo muy divertido".

"Pero yo diría que ha sido un poco demasiado controvertido respecto a los límites de pista. Sé que están tratando de hacer las pistas más seguras con las escapatorias y todo, pero es muy difícil de controlar, y [entender] por qué a veces es correcto y [a veces] es incorrecto".

"Cuando se trata de una decisión de percepción, es muy difícil. No envidio a los comisarios de la F1 que tienen que lidiar con esto".

Montoya cree, sin embargo, que la frustración de Red Bull por recibir tantas penalizaciones por los límites de pista está simplemente haciendo que el equipo esté aún con más ganas de vencer a Mercedes.

"Estoy emocionado porque creo que está aumentando el nivel de cabreo en Red Bull", dijo. "Tienen muchas ganas de ganar a Mercedes, y eso hace que sea genial verlo. Sabes, Marko no es un tipo con mucha paciencia y creo que Max tampoco lo es, así que si tienen la oportunidad de ir por ello, lo harán".

Otras noticias de F1:

De todos modos, Montoya cree que las habilidades de Hamilton, junto con la dosis de buena suerte que tuvo en Imola cuando una bandera roja le salvó de ser doblado después de salirse de la pista, lo convertirán en un rival difícil de superar para Verstappen.

"Mira en Imola, él [Hamilton] cometió un gran error, y se salió de la pista", dijo el colombiano.

"Y tuvo la suerte de que sacaron bandera roja, se puso en la posición correcta, aprovechó esas oportunidades y terminó segundo. Entonces, ¿cómo se puede vencer a Lewis cuando se tiene esa cantidad de suerte y talento? Es muy difícil".

Todas las victorias de Juan Pablo Montoya al más alto nivel

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1999 Long Beach
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Salía 5º
1999 Nazareth
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Salía 1º
1999 Rio de Janeiro
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Salía 3º
1999 Cleveland
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Salía 1º
1999 Mid-Ohio
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Salía 8º
1999 Chicago
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Salía 10º
1999 Vancouver
Chip Ganassi Racing. Reynard 99i, Honda V8T. Salía 1º
2000 Indy 500
Chip Ganassi Racing. G-Force GF05, Oldsmobile V8. Salía 2º
2000 Milwaukee
Chip Ganassi Racing. Lola B2k/00, Toyota V8. Salía 1º
2000 Michigan 500
Chip Ganassi Racing. Lola B2k/00, Toyota V8. Salía 7º
2000 Gateway
Chip Ganassi Racing. Lola B2k/00, Toyota V8. Salía 1º
GP de Italia de 2001
Williams FW23, BMW 3.0 V10. Salía 1º
GP de Mónaco de 2003
Williams FW25, BMW 3.0 V10. Salía 3º
GP de Alemania de 2003
Williams FW25, BMW 3.0 V10. Salía 1º
GP de Brasil de 2004
Williams FW26, BMW 3.0 V10. Salía 2º
GP de Gran Bretaña de 2005
McLaren MP4-20, Mercedes 3.0 V10. Salía 3º
GP de Italia de 2005
McLaren MP4-20, Mercedes 3.0 V10. Salía 1º
GP de Brasil de 2005
McLaren MP4-20, Mercedes 3.0 V10. Salía 2º
2007 Daytona 24
Chip Ganassi. Riley Mk XI, Lexus 5.0 L V8. Salía 14º
2007 Mexico 200
Chip Ganassi Racing. Dodge, Dodge. Salía 3º
2007 Toyota/Save Mart 350 (Sonoma)
Chip Ganassi Racing. Dodge, Dodge. Salía 32º
2008 Daytona 24
Chip Ganassi. Riley Mk XI, Lexus 5.0 L V8. Salía 6º
2010 Watkins Glen
Earnhardt Ganassi Racing. Chevrolet, Chevrolet. Salía 3º
2013 Daytona 24
Chip Ganassi Racing. Riley Mk. XXVI, BMW 5.0L V8. Salía 1º
2014 Pocono
Team Penske. Dallara DW12, Chevrolet. Salía 1º
2015 St Petersburg
Team Penske. Dallara DW12, Chevrolet. Salía 4º
2015 Indy 500
Team Penske. Dallara DW12, Chevrolet. Salía 15º
2016 St. Petersburg
Team Penske. Dallara DW12, Chevrolet. Salía 14º
2019 Mid-Ohio
Acura Team Penske. Acura ARX-05, Acura 3.5 V6T. Salía 3º
2019 Detroit
Acura Team Penske. Acura ARX-05, Acura 3.5 V6T. Salía 1º
2019 Laguna Seca
Acura Team Penske. Acura ARX-05, Acura 3.5 V6T. Salía 2º
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