Red Bull cumple con las expectativas de las mejoras desde España

Red Bull sufrió un significativo déficit de rendimiento frente a Mercedes y Ferrari durante las primeras carreras de 2017, acabando a más de 1'2 segundos de la pole position en tres de las cuatro primeras sesiones de clasificación, mientras que en Bahrein, la otra, la diferencia fue de siete décimas.

Ricciardo declaró en abril, durante el fin de semana del Gran Premio de Bahrein, que Red Bull no sabía cómo reducir la diferencia, y que tal vez había perdido su posición como el mejor equipo del campeonato en términos de producción y desarrollo de coches de F1.

Sin embargo, una mejora significativa en el Gran Premio de España disputado el pasado mayo permitió a Red Bull clasificar a menos de seis décimas respecto a la pole por primera vez en lo que va de año. Y, además, Max Verstappen acabó a sólo tres décimas de Raikkonen en la Q3 de Mónaco.

Ricciardo dijo que, durante las dos últimas carreras, Red Bull ha desarrollado una mejor comprensión de las debilidades de su coche y ahora tiene un plan más claro para el desarrollo.

“Hemos tenido un poco más de coherencia con el feedback tanto por mi parte como la de Max durante las últimas carreras. Ahora lo que decimos es más visible en los datos. A principios de año decíamos una cosa pero no lo demostrábamos siempre”, explicó Ricciardo.

"Parece que la correlación es mucho mejor en las últimas carreras. Ahora estamos mucho más seguros de la dirección que debemos seguir. Desde Barcelona, donde tuvimos una gran actualización, algunas piezas funcionaron y otras no, pero desde ese momento es más fácil ver lo que está funcionando en el coche y lo que no lo está haciendo”.

"Creo que ahora seguimos en la dirección adecuada en lugar de seguir tratando de encontrar un poco en la parte frontal y un poco en la parte trasera”.

Verstappen considera que el paquete de actualización de Barcelona "estabilizó" el coche aerodinámicamente y mecánicamente, y permitió a Red Bull corregir cualquier "error de cálculo" con sus herramientas de desarrollo.

"Las nuevas partes lo estabilizaron un poco más", dijo. "Tal vez hubo algunos errores de cálculo y ahora con las nuevas partes todo está en un mejor equilibrio. Todo lo que cambiamos funciona de nuevo, como debería hacerlo”.

Ricciardo dijo que Red Bull llevaría a cabo más pruebas con un T-wing en los libres del Gran Premio de Canadá después de haber añadido uno por primera vez en Mónaco.

El australiano dijo que sintió “una mejora bastante buena” gracias al “buen número de piezas nuevas en el coche”, lo que a su parecer evitará que Red Bull se aleje de sus rivales, dejando un poco de lado los comentarios del jefe de equipo de la casa austriaca, Christian Horner, que se mostró “preocupado” por el déficit continuo de Renault contra los motores Mercedes y Ferrari. 

"Creo que nuestro desarrollo coincidirá con las pistas, así que no creo que nos quedemos demasiado atrás. Creo que nos mantendremos”, dijo Ricciardo.

"Bakú sigue siendo algo desconocido, pero aquí podemos por lo menos ser el tercer mejor equipo. No esperaría que estemos a un segundo en la clasificación, pero ya veremos”.