Fórmula 1 GP de Arabia Saudí
Las dos carreras en las que Red Bull F1 será más vulnerable en 2024
Helmut Marko cree que la F1 en 2024 es "como si fuese un campeonato de clasificación", por lo que Red Bull podría no ser favorito en Mónaco y Singapur.
Juanjo Sáez
Editado: 14 mar 2024, 13:03
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Si bien es cierto que el equipo austriaco ha empezado la temporada 2024 de la Fórmula 1 de una manera inmejorable, con dos poles y dos victorias incontestables, desde Red Bull aseguran que algunos de sus rivales están bastante más cerca de ellos de lo que ha parecido en estas primeras dos rondas del curso, sobre todo a una vuelta.
Helmut Marko, principal asesor de la escudería de las bebidas energéticas, aseguró que las dos poles de Bahrein y Arabia Saudí, las consiguió Max Verstappen con una diferencia de dos y tres décimas respectivamente gracias a dos vueltas prácticamente perfectas, pero que ese no será siempre el caso y que seguramente ese será el momento en el que no sean los favoritos para ganar, ya que últimamente la Fórmula 1 parece "un campeonato de clasificación".
"A veces es casi como si fuese un campeonato de clasificación. Tienes que estar delante, en la pole position, para hacerte la vida mucho más fácil y poder ganar", dijo el austriaco en Yeda.
El veterano asesor de Red Bull apuntó a dos circuitos en los que si Verstappen o Sergio Pérez no consiguen hacer "una vuelta extraordinaria" en clasificación, probablemente se les escapará la posibilidad de conseguir el récord de ganar todas las carreras de una misma temporada.
"El viernes [en Yeda] vimos una vuelta extraordinaria de Max, que nos permitió conseguir la pole. Pero en circuitos donde la clasificación es realmente decisiva, como en Mónaco o en Singapur, podríamos perder si no conseguimos la pole position".
"Tal vez no perdamos de la misma manera que el año pasado en Singapur, pero existe la posibilidad de que no seamos los favoritos para ganar en uno de esos dos circuitos", dijo.
Las palabras de Helmut Marko podrían tener sentido a juzgar por las dos clasificaciones de Checo Pérez en Bahrein y Arabia Saudí, en las que acabó por detrás de Charles Leclerc y también muy igualado con las vueltas de otros pilotos de Mercedes o Aston Martin. Sin embargo, teniendo en cuenta que la diferencia de dos y tres décimas entre el mexicano y el holandés ya fue habitual durante la pasada campaña, podría ser que el veterano asesor de Red Bull vaya de farol.
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
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